Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF

•Die 12-Kanal Prüfeinrichtung (Model MTS 329 modifiziert) ist in der Lage auf jeder Seite die drei Kräfte Fx, Fy, Fz und die drei Momente Mx, My, Mz am Radmittelpunkt bzw. Radaufstands- punkt einzuleiten.

 

•Die experimentelle Simulationsgüte wird während der Prüfung durch am Prüfling verbleibende Radlastsensoren kontinuierlich verfolgt und bewertet.

 

•Die Prüfung kann durch zusätzliche Aktuatoren, z.B. zur Simulation der Motorlagerkräfte oder Antriebsmomente erweitert werden.

 

 

- Zweiaxiale Betriebslastensimulation für drehende Komponenten

- LBF-Bauart mit lastkinematisch kontrollierter Radposition

- Prüfverfahren vieler OEM und Radhersteller

- SAE- und EUWA-Standard

- Vollständige Laborerprobung für PKW- und Nfz-Komponenten in wenigen Tagen

•Die Betriebsfestigkeit und die Kennwertermittlung von Elastomerkomponenten ist, insbesondere vor dem Hintergrund mehr- axialer und hochfrequenter Belastungen, aktuell ein vorrangiges Arbeitsgebiet von OEM, Zuliefererbetrieben und Unternehmen

des allgemeinen Maschinenbaus.

 

•Zur Bearbeitung dieser Fragestellungen wurde im LBF eine neue Prüfeinrichtung zur multi-

axialen Einleitung zweier Axialkräfte und eines Momentes in Betrieb genommen.

 

•Für die Kennwertermittlung der Elastomerbauteile ist die Messung der Kräfte und Momente durch einen Mehrkomponenten-Messtisch direkt unter der Probeneinspannvorrichtung ohne Verfälschung der Messergebnisse durch die Massen der Krafteinleitungsteile sichergestellt.

 

•Weg- und Winkelmessvorrichtungen in Probennähe erlauben eine Mess- ung der Verformung der Probe ohne Einfluss der Steifigkeiten der Krafteinleitungsteile.