Pfaff-Silberblau
Linearer Positionierantrieb für die Automatisierungsindustrie
05.10.2009 | Redakteur: Monika Zwettler
Mit dem neuen linearen Positionierantrieb LPA will der Antriebstechnikspezialist Pfaff-silberblau jetzt auch das Merkmal Dynamik in sein Produktportfolio einbringen. Der LPA bewegt Lasten von 500 N mit einer Geschwindigkeit von maximal 30 m/min bei einer Einschaltdauer von bis zu 90 Prozent und einer Wiederholgenauigkeit von ± 0,1 mm, so das Unternehmen.
Bei reduzierter Lineargeschwindigkeit sei mit dem LPA eine dynamische Last von maximal 2000 N möglich. Die maximal zulässige statische Last betrage 5000 N. Der Linearantrieb wurde speziell für die Automatisierungsindustrie konstruiert, in der hohe Geschwindigkeiten bei hoher Einschaltdauer und absoluter Genauigkeit gefordert sind.
Linearantrieb mit Kegelradverzahnung
Kernstück des Antriebs ist eine gehärtete und spiralverzahnte Kegelradverzahnung mit integrierter Kugelumlaufmutter im Aluminiumgehäuse. Als Spindel dient eine Kugelumlaufspindel mit den Steigungsvarianten P = 05 oder P = 20, erläutert der Hersteller. In der Standardausführung ist die Spindel in Genauigkeitsklasse T7 ausgelegt, also mit einer Steigungsgenauigkeit von 50 µ/300 mm. Optional sind Varianten bis Klasse P5/P3 möglich. Das maximale Axialspiel der Spindel liege abhängig von der Steigung bei weniger als 0,05 mm.
Hublänge ist kundenspezifisch auslegbar
Die Verzahnung des Linearantriebs beträgt standardmäßig 10 bis 15 Winkelminuten, es sei aber auch eine Ausführung mit einem maximalen Verdrehspiel an der Eingangswelle von < 6 Winkelminuten verfügbar.
Verschiedene Adapter am Spindelende und zahlreiche weitere Optionen sowie eine kundenspezifisch auslegbare Hublänge soll die Integration des Antriebs in die verschiedensten Anwendungen auch in der Handhabungstechnik, der Verpackungsindustrie oder der Montage ermöglichen.
Antrieb ist optional mit Positioniermotor erhältlich
Durch den Einsatz hochwertiger Schmierstoffe und Dichtungen bleibe der Wartungsaufwand für den Positionierantrieb niedrig.
Der optionale Positioniermotor des Antriebs umfasst Motor, Frequenzumrichter und Wegmessung in einer Einheit. Damit sei eine bauseitige SPS in den meisten Fällen überflüssig.
Die Programmierung des Motors erfolgt mit einem Konfigurations- und Ladeprogramm, das auf das Betriebssystem Windows abgestimmt ist.
Dieser Beitrag ist urheberrechtlich geschützt. Sie wollen ihn für Ihre Zwecke verwenden? Infos finden Sie unter www.mycontentfactory.de (ID: 320385)
