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Serienbauteile im Fertigungstakt mit Videotechnik automatisiert vermessen

11.03.2010 | Autor / Redakteur: Wolfram Kleuver, Uwe J. Keller und Theo Drechsel / Udo Schnell

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Die Messmaschine prüft im Fertigungstakt einen Ölabstreiferring direkt in der Produktion. Dadurch wird eine 100%-Kontrolle inklusive Dokumentation möglich. Bild: Schneider Messtechnik

Hohe Stückzahlen und kurze Taktzeiten erfordern im Automobilbau die automatisierte Prüfung. Bei einem Ölabstreiferring brachte erst eine Sonderkonstruktion auf Basis eines Video-Messsystem die Präzision und Geschwindigkeit, die nötig war, um die manuelle Prüfung zu ersetzen.

Die Verbindung aus Messtechnik und Automation beim Prüfen von Kolbenringen — dieses Ziel verfolgten Produktionsstandorte eines weltweit führenden Automobilzulieferers jahrelang. Mittlerweile ist die Maschine zusammen mit den Experten von Schneider Messtechnik realisiert worden. Im Praxiseinsatz weiß das System seit September letzten Jahres vollauf zu überzeugen.

Vermessung wegen minimaler Toleranzanforderungen schwierig

Als Entwicklungspartner von zukunftsweisenden Konzepten, Produkten und Systemen für die Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors gehört das süddeutsche Unternehmen mit seinen global 110 Produktionsstandorten zu den 30 weltweit größten Automobilzulieferern. Im Bereich Verbrennungsmotor und Motorperipherie bietet das über 80-jährige Unternehmen eine einzigartige Systemkompetenz mit Blick auf Kolbensysteme, Zylinderkomponenten, Ventiltriebsysteme, Luftmanagement-Systeme und Flüssigkeitsmanagement-Systeme.

Im niedersächsischen Werk des Automobilzulieferers wird der U-Flex-Ring produziert (siehe Kasten), im Monat rund 250000 Stück. Den dortigen Spezialisten fiel in diesem Zuge die Aufgabe zu, dieses Produkt zu industrialisieren, das heißt, ein richtiges Serienteil daraus zu machen: Außer der technischen Qualität des Produktes müssen auch die Fertigungskosten stimmen. Aufgrund seiner Beschaffenheit und sehr kleiner Toleranzen im Hundertstel-Millimeter-Bereich stellt jedoch die gleichermaßen zuverlässige wie schnelle Vermessung des U-Flex-Rings ein großes Problem dar.

Hochgenaue Motorkomponente

Hochgenaue Motorkomponente

Der U-Flex-Ring kommt insbesondere im von BMW und PSA gemeinschaftlich entwickelten Motor, der sowohl den MINI wie auch Fahrzeuge von Peugeot und Citroen antreibt, zum Einsatz. Der U-Flex-Ring ist ein Ölabstreifring aus Stahldraht, der neben dem Kompressionsring und dem Mittelring die drei Kolbenringe eines normalen Motorkolben bildet und sich erst in den letzten Jahren in der Großserie am Markt durchgesetzt hat. Der Grund dafür sind die veränderten Motoren, die heute eine wesentlich höhere Leistung bieten.

Mit Blick auf die Verdichtung und die Verzüge im Motor erwarten die Automobilhersteller, dass im µm-Bereich gearbeitet wird. Der flexible U-Flex-Ring passt sich den speziellen Gegebenheiten im Motor sehr gut an. Viele Versuche haben eindeutig gezeigt, dass dies der beste Ölabstreifring ist, der im Motor verbaut werden kann. Der Ring bietet mit Blick auf den Ölverbrauch, der Flexibilität und den reduzierten Reibwerten große Vorteile. Dieses Produkt produziert übrigens kein weiterer Hersteller.

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