Nach Experimenten mit Aluminium bei seinen Luxusmodellen kehrt Audi beim A8 zum Stahl zurück. Beim neuen Modell, das 2018 auf den Markt kommen soll, sind auch Stahllösungen von Arcelor Mittal verbaut.
Kommen die Bleche aus dem Walzwerk, müssen sie gerichtet werden. Treten Probleme bei deren Transport durch die Rollen der Richtmaschine auf, erfasst nun ein Monitoringsystem auf den Gelenkwellen die anliegenden Drehmomente. Auf Basis von Magnetostriktion erfassen Drehmomentsensoren auch unter schwierigsten Bedingungen exakte Messdaten.
Beim Dragracing wird die Leistung der PS-starken Motoren voll ausgereizt. Der Europameister Ian King optimiert seinen Dragracer mit NCTE-Drehmomentsensorik.