Getriebe Planetengetriebe erfüllt weiterhin strengste Hygienic-Design-Standards

Das Planetengetriebe HLAE von Neugart erfüllt seit 2014 die international strengsten Hygienic-Design-Standards gemäß 3-A RPSCQC. Jetzt hat das US-amerikanische Prüfinstitut 3-A Sanitary Standards, Inc. (3-A SSI) die Zertifizierung turnusgemäß erneuert.

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PFLITSCH GmbH & Co. KG

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Neugart GmbH

Mit dem HLAE hat Neugart 2014 eine hygienegerechtes Planetengetriebe für die Lebensmittel-, Pharma- und Kosmetikindustrie entwickelt, das seitdem als erstes und einziges Planetengetriebe die Hygienic-Design-Standards gemäß 3-A RPSCQC erfüllt. Die Prüfung durch 3-A SSI ist freiwillig, gilt aber als höchster Standard am Markt. Damit sind in der Regel alle anderen internationalen Richtlinien und Vorgaben abgedeckt. So sind die Dichtungen des HLAE auch nach FDA zertifiziert und somit für den Einsatz im Kontakt mit Lebensmitteln zugelassen. Die Schmierung ist durch die US-amerikanische National Sanitation Foundation (NSF) als H1 anerkannt und damit ebenfalls als lebensmitteltauglich freigegeben.

Das Planetengetriebe zeichnet sich durch eine runde Bauform mit glatten Oberflächen aus, die Schmutzanlagerungen und Mikroorganismen keine Möglichkeiten bietet anzuhaften. Als Material kommt elektropolierter Edelstahl 1.4404 mit einer hohen Oberflächengüte von Ra < 0,08 µm zum Einsatz. Die Flanschflächen des Getriebes sind durch einen speziellen O-Ring so abgedichtet, dass keine Bakterien durch Kapillarwirkung in die Spalte gezogen werden können. Zwei lebensmittelkonforme Kunststoffe mit hoher Heißwasser- und Dampfbeständigkeit stehen als Dichtungsmaterial zur Auswahl.

Das hygienegerechte HLAE ist in drei Baugrößen für Übersetzungen i=3 bis i=100 sowie für Nenn-Drehmomente von 15 bis 170 Nm verfügbar. Es lässt sich in jeder Einbaulage an B5- und B14-Motoren anbauen. Die Abtriebswelle kann wahlweise mit Passfeder oder glatt ausgeführt sein. Ein frei positionierbares Abdichtungskit bietet laut Hersteller höchsten hygienischen Schutz für verschiedene Wandstärken. Damit sei eine maximale Flexibilität bei der Anbindung des Getriebes an die Maschine möglich.

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