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09.08.2019

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IT/OT Security Experte (m/w/d)

Planung und Implementierung der IT Security Systeme sowie der Netzwerkinfrastruktur mit Fokus auf Operational Technology (OT) Konzipierung, Weiterentwicklung und Administration der komplexen Sicherheits- und Netzwerkinfrastruktur Entwicklung von Sicherheitslösungen für System- un...

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09.08.2019

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Spezialist Systementwicklung E-Motor (m/w/d)

Diskussion, Abstimmung und Erarbeitung von Anforderungen mit Kunden und internen Stakeholdern Ableitung der technischen Systemanforderungen Analyse der Systemanforderungen hinsichtlich der Spezifikation von Motorkonzepten für Hybrid- und Elektrofahrzeuge Bewertung der Systemanfor...

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09.08.2019

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Technische Projektleitung Leistungselektronik E-Mobilität (m/w/d)

Teilprojektleitung im Bereich elektrischer Antriebssysteme für die Entwicklung von Leistungselektroniken (Antriebsinverter) Betreuung von Projekten über den gesamten Produktentwicklungszyklus mit den Kunden und Lieferanten Eigenständige Erstellung und Verfolgung des Projektplans ...

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07.08.2019

Artikel

Bonfiglioli und Schaeffler entwickeln kostensenkende Lösung für Azimut-Antriebe

Mit einer Entwicklungspartnerschaft haben Bonfiglioli und Schaeffler gemeinsam eine Predictive-Maintenance-Lösung für Azimut-Antriebe von Windenergieanlagen erarbeitet, die die Betriebskosten halbieren kann.

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30.07.2019

Artikel

Traditionelle Automotive-Sparte von Schaeffler schwächelt

Neueste Zahlen machen bei Schaeffler eine Prognosekorrektur erforderlich: Die traditionelle Automotive-Sparte rutscht ins Minus, aber Industriegeschäft und E-Mobility sind im Aufwärtstrend.

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18.07.2019

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Management-Buyout bei Schaeffler in Hamm

Schaeffler hat sein Werk in Hamm an das Management verkauft. Durch das Management-Buyout bleiben die 110 Arbeitsplätze am Standort erhalten. Über den Kaufpreis wurde zwischen beiden beteiligten Parteien Stillschweigen vereinbart.

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09.07.2019

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Martin Scheidt: „Die Potenziale lassen sich nahezu addieren“

BEV, PHEV oder HEV – elektrifizierte Antriebe sind hip. Aber die Fachexperten sind sich einig: Auch der Verbrennungsmotor hat noch Zukunft. Martin Scheidt, Entwicklungsleiter Motorsysteme bei Schaeffler, erläutert, wie Otto und Diesel künftig noch effektiver und emissionsärmer we...

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08.07.2019

Artikel

Rennwagen rast mit 240 km/h über Nürburgring – ganz ohne Lenksäule

Beim 24h-Rennen raste der Audi R8 LMS GT3 mit 240 km/h über die Start- und Zielgerade am Nürburgring und das ganz ohne Lenksäule. Dahinter steckt die Steer-by-Wire-System Space Drive von Schaeffler Paravan.

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05.07.2019

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Rennwagen rast mit 240 km/h über Nürburgring – ganz ohne Lenksäule

Beim 24h-Rennen raste der Audi R8 LMS GT3 mit 240 km/h über die Start- und Zielgerade am Nürburgring und das ganz ohne Lenksäule. Dahinter steckt die Steer-by-Wire-System Space Drive von Schaeffler Paravan.

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05.07.2019

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Rennwagen rast mit 240 km/h über Nürburgring – ganz ohne Lenksäule

Beim 24h-Rennen raste der Audi R8 LMS GT3 mit 240 km/h über die Start- und Zielgerade am Nürburgring und das ganz ohne Lenksäule. Dahinter steckt die Steer-by-Wire-System Space Drive von Schaeffler Paravan.

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