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ACE-Industriestoßdämpfer hilft bei Forschung über das Universum

Quelle: Pressemitteilung von ACE Stoßdämpfer 2 min Lesedauer

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ACE Stoßdämpfer GmbH
Linde Material Handling GmbH
Klinkhammer Intralogistics GmbH
Flow Europe GmbH

Das GSI Helmholtz-Zentrum für Schwerionenforschung in Darmstadt betreibt eine große, weltweit einmalige Beschleunigeranlage für Ionen. Know-how von ACE Stoßdämpfer hilft dabei mit.

Die Magnum-Dämpfer von ACE sind als selbsteinstellende – oder wie in diesem Fall – als einstellbare Maschinenelemente mit Gewindegrößen M33, M45 sowie M64 und Hüben von 25 bis 150 Millimetern zu haben. Jetzt helfen sie bei der Erforschung des Universums in Darmstadt.(Bild: ACE Stoßdämpfer)
Die Magnum-Dämpfer von ACE sind als selbsteinstellende – oder wie in diesem Fall – als einstellbare Maschinenelemente mit Gewindegrößen M33, M45 sowie M64 und Hüben von 25 bis 150 Millimetern zu haben. Jetzt helfen sie bei der Erforschung des Universums in Darmstadt.
(Bild: ACE Stoßdämpfer)

Kernstück des zukünftigen Beschleunigerzentrums Fair ist der mit supraleitenden Magneten ausgeführte Ringbeschleuniger namens SIS100. Dieser wird einen Umfang von 1,1 Kilometern haben, während die bestehende GSI-Anlage mit dem Schwerionensynchrotron SIS18 als Vorbeschleuniger für den neuen Beschleunigerkomplex dient. In einem der geplanten Beschleunigerringe der Fair-Anlage, dem Collector-Ring, der zum Speichern und Kühlen der Ionen genutzt werden soll, kommen Industriestoßdämpfer aus der Magnum-Familie von ACE zum Einsatz.

Sie dienen als Endlagensicherung von Antriebseinheiten, die mit leistungsstarken Linearmotoren ausgestattet sind.

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Einstellbare Stoßdämpfer für Forschungsanlage

Am mechanischen Endanschlag der bewegten Lineareinheit sind jeweils Industriestoßdämpfer mit den Typbezeichnungen MA3325EUM-14xxx mit Sonderanschlaghülse und MA3325EUM-PP mit Polyurethankopf montiert. Ihre Aufgaben bestehen vor allem darin, die Massenkräfte bei möglichen Fehlsteuerungen der Linearmotoren-Antriebseinheit wirksam abzufangen und die Konstruktion dadurch zu schützen. Im Regelfall sorgen die Linearmotoren-Antriebseinheiten dafür, dass die Antriebsschlitten im Verlauf einer festgelegten Strecke in zwei Richtungen bewegt werden. Dieses läuft normalerweise berührungsfrei am Ende der jeweiligen Strecke an den Anschlägen ab. Aus Gründen der mechanischen Sicherung der Antriebe haben sich die Ingenieure in Darmstadt für die einstellbaren ACE-Industriestoßdämpfer mit Gewindegrößen M33 entschieden. Diese wurden so ausgelegt, dass sie den bewegten Schlitten, falls sich dieser auf Grund einer Fehlsteuerung der Relaiseinheiten des Motors außerhalb des festgelegten Bereiches bewegen sollte, sicher abfangen können.

Die sowohl front- wie rückseitig exakt justierbaren hydraulischen Maschinenelemente von ACE sind bei einem Hub von 23,2 Millimetern in der Lage, pro Takt 170 Newtonmeter an Energie aufzunehmen und können effektive Massenkräfte zwischen 9 Kilogramm und 1.700 Kilogramm sicher, rückprall- und schadensfrei abbremsen. Wenn die Komponenten ausschließlich im Notfall eingesetzt werden, weil die Verzögerung ansonsten ebenfalls vom Linearantrieb übernommen wird, sind zusätzliche Energieüberschreitungen zulässig.

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