Ausschussfreies Bohren von CFK-Metall-Stacks

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MAPAL Fabrik für Präzisionswerkzeuge Dr. Kress KG

Erreichen der Lochpositionen teilweise nur mit Handmaschinen

Die kritischsten Bohrarbeiten für Nietlöcher bei Flugzeugrumpfteilen sind jene, bei denen sich die Lochpositionen nur von Hand erreichen lassen. Dazu werden kleine, handgeführte Maschinen eingesetzt. In diesen Fällen definieren vorgebohrte Löcher in den Spanten die Position der Bohrungen. Diese Löcher werden während der Herstellung der Spante auf einem Bearbeitungszentrum eingebracht.

Im ersten Schritt werden in der Montage diese Pilotbohrungen von Hand geführt aufgebohrt. Im zweiten Schritt werden die Bohrungen aufgebohrt und gerieben, um die finale Größe und Qualität zu erreichen. Im dritten Schritt werden die Senkungen eingebracht.

Mapal deckt mit seinen Werkzeugen unterschiedliche Maschinenkonzepte ab

Die kleinen, handgeführten Maschinen bieten keine Stabilität oder Dämpfung, im Gegenteil. Wie bereits erwähnt, müssen auch in diesem Fall die eingesetzten Werkzeuge ihre eigenen Führungs-, Stabilisierungs- und Dämpfungseigenschaften aufweisen. Diese Bearbeitungstechnik ermöglicht dennoch das Bohren in sehr hoher Qualität.

Bei allen genannten Maschinenkonzepten müssen sich die Kosten pro Bohrung auf einem vergleichbaren Niveau befinden. Dieses Kriterium erfüllen auch Werkzeuge mit PKD oder CVD-Beschichtung. Mapal deckt mit seiner Produktpalette an Werkzeugen daher unterschiedliche Maschinenkonzepte ab. So umfasst die Palette auch Spezialwerkzeuge für das Bohren und Fräsen von CFK-Werkstoffen und deren Verbunden mit Titan oder Aluminium.

* Dr. Peter Müller-Hummel ist Leiter der Business Unit Aerospace & Composites bei der Mapal Dr. Kress KG, Aalen.

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