Mobile-Menu

EY-Studie Kluft zwischen Zulieferern und Automobilherstellern wächst

Quelle: dpa 2 min Lesedauer

Anbieter zum Thema

Treston Deutschland GmbH
item Industrietechnik GmbH

Die Zulieferer in Deutschland konnten 2022 bei Weitem nicht so stark wachsen wie die OEMs. Die Branche hat zudem Personal abgebaut. Ein Experte prognostiziert weitere Stellenstreichungen in diesem Jahr.

Gegenstand der Analyse waren deutsche Betriebe mit mindestens 50 tätigen Personen.(Bild: Mercedes-Benz AG)
Gegenstand der Analyse waren deutsche Betriebe mit mindestens 50 tätigen Personen.
(Bild: Mercedes-Benz AG)

Die Kluft zwischen Zulieferern und Automobilherstellern in Deutschland ist im vergangenen Jahr gewachsen. Insgesamt konnte die deutsche Automobilindustrie den Umsatz um 23 Prozent auf den Rekordwert in Höhe von 506 Milliarden Euro ankurbeln, wie aus einer aktuellen Studie der Beratungsgesellschaft Ernst & Young (EY) hervorgeht. Demnach legten aber die Hersteller mit einem Plus von 28 Prozent deutlich stärker zu als die Zulieferer, deren Umsatz um sechs Prozent zulegte.

Die Zahl der Beschäftigten in der Autoindustrie ging 2022 laut EY bereits zum vierten Mal in Folge zurück. Sie sank um 1,5 Prozent von 786.000 auf 774.000 Mitarbeiter. Während die Beschäftigung bei den Herstellern um ein Prozent leicht wuchs, nahm sie bei den Zulieferern um sechs Prozent ab.

„Verteilungskampf“ zwischen Herstellern und Zulieferern

„Während die Automobilhersteller trotz Krise derzeit prächtig verdienen, stehen viele Zulieferer mit dem Rücken zur Wand“, sagte der Leiter der Mobilitätssparte für Westeuropa bei EY, Constantin Gall. Autohersteller nähmen die Produktion von Batterien und Elektromotoren selbst in die Hand, gingen Partnerschaften mit Batterieunternehmen ein und setzten weniger auf ihre altgedienten Lieferanten, so Gall.

Obendrein werde erbittert um Konditionen, Liefermengen und Preisanpassungen gestritten. „Angesichts der Transformation in Richtung Elektromobilität ist zwischen Herstellern und Zulieferern ein Verteilungskampf entbrannt, bei dem die Zulieferer oft die schlechteren Karten haben.“

Zulieferer werden weiter Stellen streichen

Trotz der zuletzt positiven Gewinnentwicklung werde in der deutschen Autoindustrie derzeit flächendeckend der Rotstift angesetzt, sagte EY-Branchenberater Peter Fuß. Für das laufende Jahr erwarte er im besten Fall eine stabile Beschäftigungsentwicklung bei den Herstellern und weitere Stellenstreichungen bei den Zulieferern.

Der Investitionsbedarf sei gewaltig, gleichzeitig setzten die Unternehmen alles daran, hohe Margen zu erwirtschaften. Nur ein profitables Geschäft schaffe ausreichend finanziellen Spielraum, um in neue Technik und Produkte investieren zu können, so Fuß.

Die Herstellung von E-Autos sei weniger personalintensiv. Der Elektroantrieb werde sich durchsetzen und den Verbrennungsmotor verdrängen. „Das wird unausweichlich zu einer niedrigeren Beschäftigung am Standort Deutschland führen.“

(ID:49329332)

Jetzt Newsletter abonnieren

Verpassen Sie nicht unsere besten Inhalte

Mit Klick auf „Newsletter abonnieren“ erkläre ich mich mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung (bitte aufklappen für Details) einverstanden und akzeptiere die Nutzungsbedingungen. Weitere Informationen finde ich in unserer Datenschutzerklärung. Die Einwilligungserklärung bezieht sich u. a. auf die Zusendung von redaktionellen Newslettern per E-Mail und auf den Datenabgleich zu Marketingzwecken mit ausgewählten Werbepartnern (z. B. LinkedIn, Google, Meta).

Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung

Weiterführende Inhalte