Big-Brother-Prinzip für hochwertige Schweißnähte

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BMW hat über 20 Laser-Schweißsysteme unter Dampf

Als erstes Unternehmen weltweit setzte die BMW AG im Jahre 2012 dieses Nahtführungssystem in der Serienproduktion für die Produktion von Pkw-Türen erfolgreich ein. Seitdem hat Bergmann & Steffen weltweit mehr als 20 Laserschweißsysteme mit optischer Schweißnahtführung in der Automobil-Serienfertigung bei BMW und anderen Automobilherstellern installiert.

Geschweißt werden hier sog. Stirnkehlnähte, das heißt, das Oberblech liegt um einige Millimeter versetzt zum Unterblech und es wird in die entstehende Kehle hineingeschweißt. Diese Schweißnahtform hat erhebliche Vorteile gegenüber Überlappverbingungen.

So wird konstruktiv ein deutlich schmalerer Bauteilflansch benötigt, so dass Material eingespart und dem Design mehr Spielraum ermöglicht wird. Zudem wird – bei gleichem Anbindungsquerschnitt - weniger Laserleistung benötigt und auch weniger Wärme (= weniger Verzug) in das Bauteil eingebracht. Auch unter Korrosionsgesichtpunkten bietet diese Schweißnahtform Vorteile. Nicht zuletzt erhöhen das Nahtführungssystem und die gewählte Nahttform noch die Prozesssicherheit, da kleinere Bauteil- oder Spannfehler kompensiert werden und eine gute Zinkentgasung stets gegeben ist. MM

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