CFK-Hydraulikzylinder steigern die Nutzlast mobiler Arbeitsmaschinen

Parker Hannifin CFK-Hydraulikzylinder steigern die Nutzlast mobiler Arbeitsmaschinen

19.07.2011Redakteur: Josef-Martin Kraus

Weil jedes eingesparte Fahrzeug- oder Maschinengewicht die maximale Nutzlast steigert, bieten sich CFK-Zylinder für hydraulische Antriebe in Nutzfahrzeugen und mobilen Arbeitsmaschinen an. Die größte Gewichtseinsparung erzeugen CFK-Zylinder ohne metallisches Innenrohr zur Aufnahme axialer Lasten.

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Seit Kurzem hat Parker Hannifin Hydraulikzylinder im Programm, die bis zu 80% als konventionelle Stahlzylinder. Der Grund dafür liegt in der Verwendung des Faserverbundwerkstoffs CFK. Aufgrund der Stahlsubstitution ist der Leichtbauzylinder um bis zu 80% leichter. Die niedrige Masse reduziert das antriebsseitige Strukturgewicht erheblich. Dies führt zu einem geringeren Energieverbrauch und beschleunigt Arbeitszyklen.

Verbundstrukturen aus CFK halten hohe Belastungen aus

Die Leichtbauzylinder ermöglichen, dass bei mobilen Anwendungen Hebewerkzeuge für den Transport und die Montage entfallen. So können sie bei Fahrzeugbetonpumpen die Verteilermasten deutlich verlängern, ohne dass die Achslasten oder das zulässige Fahrzeuggesamtgewicht überschritten werden. Bei Installation in Hubarbeitsbühnen, Kränen oder Baggern bewirken die CFK-Zylinder höhere Korbnutzlasten und vergrößerte Reichweiten.

Verbundstrukturen aus CFK sind nicht nur deutlich leichter als ihre metallischen Pendents, sondern halten auch höhere Belastungen stand. Die Gründe dafür liegen in der extrem hohen Festigkeit und Steifigkeit des Faser-Verbundwerkstoffs, das zudem korrosionsfest und langlebig ist. Dieses Eigenschaftsprofil senkt die Kosten für Wartung und Instandhaltung. Sie trägt dazu bei, dass sich Investitionen relativ schnell amortisieren. Weitere Merkmale von CFK sind die hohe Verschleißbeständigkeit und die niedrige thermische Ausdehnung – ein Vorteil in Arbeitsumgebungen, in denen die Zylinder extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind.

Zylinderrohr besteht nur aus CFK

Entwickelt wurden die CFK-Zylinder vom Parker-Geschäftsbereich L&S, Stuhr bei Bremen, der seit mehr als 15 Jahren Hydraulikkomponeten aus Faserverbundwerkstoffen zur Marktreife führt. Die Kunden von L&S Business Unit stammen aus unterschiedlichen Branchen, zum Beispiel der Luftfahrttechnik, dem Automobil- und Nutzfahrzeugbau, der Robotik und der Automatisierungstechnik, dem Hoch- und Tiefbau sowie der Wehrtechnik.

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