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Spieß umgedreht! Chinas Autohersteller erobern zunehmend Marktanteile

Quelle: dpa 2 min Lesedauer

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Der traditionelle Exportüberschuss der deutschen Autoindustrie in China könnte nach einer neuen Studie bereits in diesem Jahr Sorgen bereiten, glauben Experten. Denn die Lieferungen nach Europa werden massiver.

Chinesische Elektroautos (hier ein Zeekr-Modell) stehen bereit, um massenhaft nach Europa verschifft zu werden. Das würden vor allem deutschen Autobauern schlecht bekommen. Und die Sache mit den Strafzöllen wird auch nicht viel bringen, meinen Experten ...(Bild: Zeekr)
Chinesische Elektroautos (hier ein Zeekr-Modell) stehen bereit, um massenhaft nach Europa verschifft zu werden. Das würden vor allem deutschen Autobauern schlecht bekommen. Und die Sache mit den Strafzöllen wird auch nicht viel bringen, meinen Experten ...
(Bild: Zeekr)

In diesem Jahr könnten laut Studie bereits 440.000 Fahrzeuge chinesischer Hersteller nach Europa importiert werden. Das schätzen jedenfalls die Autofachleute der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft PWC und deren eigene Unternehmensberatung „Strategy&“. Die Zahl der nach China exportierten Autos europäischer Hersteller hingegen könnte demnach auf 325.000 Fahrzeuge sinken. Der Großteil davon wären Fahrzeuge der deutschen Industrie (rund 295.000 Stück). Im letzten Jahr war das Verhältnis noch umgekehrt, wie man sich erinnert. Europas Autoindustrie lieferte demnach 350.000 Fahrzeuge nach China – darunter 320 000 deutsche Expemplare. Nach Europa wurden 280.000 chinesische Autos geliefert.

Chinesen legen beim Elektroautoabsatz kräftig zu

Das Hauptthema der Studie ist der weltweite Absatz von Elektroautos, heißt es. Die Autoren haben dafür die Absatzzahlen in 21 Ländern analysiert. Weil chinesische Hersteller ihre Marktanteile bei Batterieautos, Plugin-Hybriden und „Extended Range“-Batterieautos mit ergänzendem Benzinmotor auf ihrem riesigen Heimatmarkt schnell vergrößern, wächst parallel auch deren globale Bedeutung, wie aus dem Papier hervorgeht. In der Volksrepublik stammten demnach im zweiten Quartal bereits knapp 65 Prozent aller dort verkauften Autos aus chinesischer Produktion. Im Vergleich zum Sommer 2019 bedeute das einen Anstieg um über 25 Prozent. Das ist laut Studie vor allem auf den wachsenden Marktanteil von E-Autos zurückzuführen, was auch Hybride aller Bauarten einschließe.

Strafzölle würden die Chinesen pfiffig umschiffen

Dass EU-Strafzölle auf chinesische Elektroautos den europäischen Herstellern dauerhaft die Lage entspannen, bezweifeln die Autoren. Zölle könnten den europäischen Autobauern zwar kurzfristig Vorteile verschaffen ermöglichen, doch die Chinesen haben stets eine hohe Adaptionsfähigkeit und Agilität gezeigt. Sie werden die Zölle deshalb erneut zum Anlass nehmen, ihre Produktionskapazitäten in Europa hochzuschrauben, oder Partner für die Auftragsfertigung suchen, um mit noch wettbewerbsfähigeren Produkten parat zu stehen, so die Befürchtungen.

Und die Pekinger Führung hat für etliche Industriebranchen (inklusive Elektroautos) das Ziel ausgegeben, die weltweite technische Führerschaft zu erlangen. Produktion und Verkauf von Elektroautos werden deshalb auf verschiedenen Ebenen gefördert. Das gehe bis hin zu kommunalen Subventionen in den großen Städten.

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