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China Market Insider Die sieben größten chinesischen Automobilzulieferer

Ein Gastbeitrag von Henrik Bork 7 min Lesedauer

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Chinesische Zulieferer folgen ihren heimischen Autoherstellern bei der globalen Expansion. Damit verschärft sich auch in Deutschland und Europa der Wettbewerb für deutsche Unternehmen erheblich.

Die chinesischen Anbieter breiten sich aus und können bald an der Spitze der euopäischen Windrad-Industrie stehen.(Bild: © Eisenhans - stock.adobe.com)
Die chinesischen Anbieter breiten sich aus und können bald an der Spitze der euopäischen Windrad-Industrie stehen.
(Bild: © Eisenhans - stock.adobe.com)

Chinesische Zulieferer expandieren. Das sorgt für einen verschärften Wettbewerb in Deutschland und Europa. Ausgerechnet zu einem Zeitpunkt, wo die Rahmenbedingungen wie Strompreise, politische Planungssicherheit für die Elektrifizierung und Förderung der E-Mobilität in der Bundesrepublik alles andere als ideal sind.

Wo wird investiert?

Daten des „China Automotive Technology and Research Centers“ und des „Cyzone Research Centers“ zeigen, dass schon fast 85 Prozent der 70 „herausragenden“ chinesischen Zulieferer der Autoindustrie in Europa investiert haben. Die beliebtesten Länder für diese Investitionen waren dabei Deutschland, Belgien, Großbritannien, Slowenien und Frankreich, berichten die zwei Think Tanks. 60 Prozent der chinesischen Zulieferer aus dieser Spitzengruppe haben auch schon in Nordamerika in eigene Produktionslinien investiert, 57,1 Prozent in Südostasien.

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