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Elektrisierend Daimler Truck elektrifiziert erstmals Überlandbus

Von Peter Königsreuther 1 min Lesedauer

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Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat Details für einen batterieelektrischen Überlandbus bekanntgegeben. Der Mercedes-Benz EIntouro soll ab 2026 ausgeliefert werden.

Daimler Truck hat den ersten Überlandbus mit einer Reichweite bis 500 Kilometer elektrifiziert. Ab 2026 kann bestellt werden, heißt es. Pläne für Reisebusse gibt es auch schon ...(Bild: Daimler Truck)
Daimler Truck hat den ersten Überlandbus mit einer Reichweite bis 500 Kilometer elektrifiziert. Ab 2026 kann bestellt werden, heißt es. Pläne für Reisebusse gibt es auch schon ...
(Bild: Daimler Truck)

Alle Interessierten könnten den Mercedes-Benz EIntouro ab Anfang nächsten Jahres bestellen. Die Präsentation des Serienfahrzeugs sei dann auf einer Branchenmesse im Oktober 2025 geplant. Bis dato ist im Portfolio der Bussparte Daimler Buses lediglich der Stadtbus elektrifiziert. Der E-Überlandbus wird über Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien gespeist und hat laut Hersteller eine Reichweite von maximal 500 Kilometern. Damit eigne er sich auch für längere Strecken und höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten, wie sie zum Beispiel auf Landstraßen erlaubt seien. Der elektrifizierte Überlandbus könne je nach Ausstattung und Batteriekonfiguration maximal das Doppelte kosten, wie ein ähnlich ausgestatteter, dieselbetriebener Bus. Es gehe aber nicht nur um den Fahrzeugpreis, sondern nicht zuletzt um die Gesamtkosten des Fahrzeugs.

Daimler will auch Reisebusse elektrisch machen

Dabei werden laut Daimler Truck nicht nur der Anschaffungspreis, sondern sämtliche Kosten während der Nutzung berücksichtigt. Beim Stadtbus sei man hier bereits durchaus auf Augenhöhe mit den üblichen Fahrzeugen. An eine ähnliche Entwicklung glaubt man demnach auch für das Überlandsegment. Nutzer könnten auch den E-Überlandbus weitestgehend abends in ihren Depots laden. Der nächste große Meilenstein ist dann die Elektrifizierung des Reisebussegments, wie man weiter erfährt. Dieses Vorhaben soll bis 2030 erfolgen. Das Reisebussegment ist mit Blick auf die Ladeinfrastruktur aber eher noch ein Sorgenkind, wie Daimler Truck zugibt, denn die elektrifizierten Reisebusse müssen auch unterwegs geladen werden können. Die Geschwindigkeit beim Aufbau von Schnelllade- und Wasserstofftanksäulen ist aber noch deutlich zu gering, kritisiert man. Daimler Buses setzt bei seiner E-Strategie aber (wie der Konzern Daimler Truck) außer auf Batterien auch auf Wasserstoff als Energielieferant, der durch eine Brennstoffzelle Strom für den Elektromotor liefert.

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