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Ohne Eingriff Daimler-Trucks rollen bald autonom durch die USA

Quelle: Daimler Truck 1 min Lesedauer

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Um das autonome Fahren von Lkw zu optimieren, habe Daimler Truck und Torc Robotics nach den richtigen Systemen für die Umweltwahrnehmung gesucht – und gefunden ...

Level 4 im Frachtverkehr! Der Daimler-Freightliner Cascadia wird demnächst zum autonomen fahrenden Lkw. Das wollen Daimler Truck und Torc Robotics mit dem Know-how von Innoviz erreichen ...(Bild: Daimler Truck)
Level 4 im Frachtverkehr! Der Daimler-Freightliner Cascadia wird demnächst zum autonomen fahrenden Lkw. Das wollen Daimler Truck und Torc Robotics mit dem Know-how von Innoviz erreichen ...
(Bild: Daimler Truck)

Daimler Truck, einer der weltweit größten Nutzfahrzeughersteller, hat mit seiner Tochtergesellschaft Torc Robotics den Spezialisten Innoviz Technologies Ltd. als Lieferanten für „LiDAR“-Systeme („LiDAR“ = Light Detection and Ranging) für kurze Reichweiten ausgewählt. Diese Systeme nutzt man für die präzise Messung von Entfernungen und zur Wahrnehmung der Umgebungsverhältnisse. Innoviz ist ein führender Tier-1-Zulieferer von hochleistungsfähigen „LiDAR“-Sensorplattformen sowie von entsprechender Software, die stringente Qualitätsstandards für den Automobilbereich erfüllen, wie es genauer heißt. Die „LiDAR“-Systeme sollen künftig serienmäßig in SAE-Level 4-autonome Lkw von Daimler Truck und Torc eingebaut werden. Im Rahmen der Zusammenarbeit soll Innoviz seine „InnovizTwo“-„LiDAR“-Sensoren für kurze Reichweiten an Daimler Truck und Torc liefern.

Autonomes Level-4-Lkw-Fahren bald in den USA

Darüber hinaus arbeiten die drei auch eng für die Entwicklung der Sensorik zusammen und passen diese dann auch speziell an kommerzielle Anwendungen schwerer Lkw an, wie man weiter erfährt. Geplant sei der Einbau der Innoviz-Technik in den autonomen Freightliner Cascadia, wo sie mit der virtuellen Fahrsoftware von Torc kombiniert werde. Das gilt als eine der Schlüsselkomponenten des autonomen Fahrens gemäß Level 4, auf dem die Fahrzeuge in bestimmten Umgebungen vollkommen selbstständig agieren dürfen. Der Marktstart autonomer Lkw soll zunächst auf Fernstreckenrouten innerhalb der USA erfolgen – und zwar sowohl national als auch regional, um Flottenbetreibern verbesserte Betriebseffizienz und mehr Sicherheit im Straßenverkehr zur Verfügung zu stellen, wie es abschließend heißt.

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