Stetige Marktverluste Deutsche Autohersteller verlieren an Boden! Zulieferer leiden!

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Deutsche Autozulieferer haben in den letzten zehn Jahren international Marktanteile an ihre chinesische Konkurrenz verloren, heißt es. Das bekommen natürlich auch die Zulieferer zu spüren ...

Chinesische Automobilhersteller haben sich in den letzten Jahren aus ihrem Schattendasein ins Rampenlicht laviert. Dabei entreißen sie deutschen Herstellern immer mehr Marktanteile, was auch den Zulieferern zu schaffen macht ...(Bild:  Chinprod)
Chinesische Automobilhersteller haben sich in den letzten Jahren aus ihrem Schattendasein ins Rampenlicht laviert. Dabei entreißen sie deutschen Herstellern immer mehr Marktanteile, was auch den Zulieferern zu schaffen macht ...
(Bild: Chinprod)

Im Jahr 2024 lag der Weltmarktanteil der deutschen Zulieferer im Automobilsektor bei 23 Prozent – drei Prozentpunkte weniger als zehn Jahre zuvor, wie die Unternehmensberatung „Strategy&“, zugehörig zur Wirtschaftsprüfgesellschaft PWC, analysiert hat. Chinesische Unternehmen, die vor 20 Jahren noch gar keine Rolle auf dem Weltmarkt spielten, haben ihren Anteil aber im gleichen Zeitraum von fünf auf zwölf Prozent erhöht. Und die Zulieferer, die oft am Ende der „Nahrungskette“ stehen, sind für die Wettbewerbsfähigkeit der hiesigen Autoindustrie von großer Bedeutung, weil sie keineswegs nur Teile herstellen, sondern bekanntlich auch maßgeblich an Innovationen Anteil haben. Und die chinesischen Autohersteller beziehen ihre Teile überwiegend auch von chinesischen Zulieferern. Die weltweiten Umsätze der zehn größten Autokonzerne stagnierten demnach im vergangenen Jahr. Die Autozulieferer legten der Analyse zufolge ganz leicht zu. Doch davon profitierten eben vor allem chinesische Unternehmen.

Die Chinesen sind beim Autobau einfach effektiver

Eine Ursache der Entwicklung ist nach Einschätzung der Berater, dass chinesische Unternehmen neue Produkte einfach sehr viel schneller entwickeln und auf den Markt bringen als deutsche Player. In Schlüsseltechnologien (Batterieentwicklung und Software) haben sich chinesische Hersteller laut Studie dabei nicht nur einen Technologievorsprung erarbeitet, sondern bieten ihren Kunden auch erhebliche Preisvorteile, wie man registrieren muss. Doch sehen die Autoren der Studie keineswegs schwarz! Denn sie verweisen darauf, dass die deutsche Autoindustrie schon in den 1990er-Jahren eine schwere Krise überwunden hat. Sie empfehlen den heimischen Unternehmen jedoch nicht nur eine Beschleunigung von Entwicklung und Produktion sondern auch ein grundsätzliches Umdenken. Man sollte, wie sonst üblich, nicht mehr nur einen Schwerpunkt auf die stetige Verbesserung bestehender Produkte setzen, sondern lieber auch neue Möglichkeiten der Technik erschließen, um den Druck auszuhalten und wieder vorwärts zu kommen.

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