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Mau im Autobau

Deutscher Automobilbau zu wenig ausgelastet – erste Werke auf der Kippe

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Weder mittel- noch langfristig wird es besser ...

Ein baldiges Ende der schwachen Nachfrage erwarten Kenner der Automobilbauszene außerdem auch nicht. In den nächsten 24 bis 36 Monaten sei deshalb sicher nicht mit einem signifikanten Anstieg der Nachfrage zu rechnen. Mittelfristig werde sich deshalb eine Überkapazität im System aufbauen. Und auch langfristig werde es in Europa kaum Wachstum geben, wie man befürchtet. Denn der europäische Markt sei im Wesentlichen ein gesättigter Markt, wenn es um Autos gehe. Ein hohes Mengenwachstum wird es deshalb sicherlich nicht geben. Mehr als eine Rückkehr zu dem Vor-Corona-Niveau von 2019 sei deshalb kaum zu erwarten. Und auf dem Level werde es wohl auch die nächsten 10 Jahre weiterlaufen. Aber die Gefahr, dass nun gezielt schlecht ausgelastete Elektroautowerke schließen werden, sehen die Experten nicht. Das halte man schlichtweg für Irrsinn. Denn schließlich würden die gerade erst geschaffenen Kapazitäten benötigt, sobald die Nachfrage nach Elektroautos wieder anspringe. Man müsse zunächst überlegen, ob man diese kritische Marktphase jetzt nicht einfach irgendwie überstehen müsse.

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