Die Neuerfindung von Konstruktionsprozessen

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Aufgabenerzeugung durch CAD-Partitionierung

Im nächsten Schritt wurde nun die Formfläche als zu teilendes Objekt ausgewählt, die Skizze mit den Teilungskurven als Teilungsskizze und die meisten anderen Objekte in dieser CAD-Datei als zu löschen markiert, da sie unter Umständen Unternehmens-Know-how offenbaren würden, oftmals aber gar nicht nötig beziehungsweise sogar irritierend für die Ausführung der Konstruktionsarbeit durch die Auftragnehmer ist. Die Teilungskurven sind vom Auftraggeber nach technologischer Expertise gezielt gelegt. Entlang dieser wurde anschließend durch den Algorithmus eine rekursive Teilung der Gesamtfläche in insgesamt zehn Teile vollzogen.

Wie in der Abbildung zu sehen ist, wurde jede Aufgabe dann um einen Detailbeschreibungstext, der die Aufgabendefinition enthält, sowie Vergütung und folgende Dateien ergänzt und mit einem Dokumenttypen zur sinnvollen Verwaltung im PDM-System der Clous.Platform versehen.

Dateien, die jeder Aufgabe zugeordnet und den Auftragnehmern zur Verfügung gestellt werden.
(Bild: Clous)

Diese Aufgaben wurden dann dem Auftrag „Konstruktion BF-Stahleinsatz Catia“ zugeordnet, alle Daten auf die Clous.Platform hochgeladen und dort zur Bearbeitung durch die Clous.Community, in diesem Falle also die vier Meissner-Konstrukteure, freigegeben.

Formfläche mit Teilungsskizze: Catia V5 (links) und Clous.Engine (rechts).
(Bild: Clous)

Ergebnis-Teilmodelle der Formfläche nach der Zerlegung in Catia (links) und entsprechend erzeugte Aufgaben mit Metadaten und Zusatzmodellen rechts in der Clous.Engine.
(Bild: Clous)

Projektüberwachung und -steuerung sowie Zugriff per Webbrowser

Der Auftraggeber konnte sowohl über die Clous.Engine als auch die Clous.Platform per Webbrowser jederzeit seine Projektdaten und vor allem die Verlaufsanzeige nutzen, also wusste auch von unterwegs jederzeit, wo sein Konstruktionsprojekt steht.

Projektansicht im Webbrowser (links) und in der Clous.Engine (rechts) aus Sicht des Auftraggebers.
(Bild: Clous)

Die Clous.Platform erfüllt die Aufgabe der Auftragsvermittlung und Vertragsabschluss zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer, der Datenhaltung und Verteilung, der Kommunikation mit dem Auftraggeber sowie später auch dem Payment. Die Clous.Community-Konstrukteure benötigten für den Zugriff auf die Daten und auch den späteren Upload ihrer Arbeitsergebnisse lediglich den Webbrowser.

Sicht auf die Clous.Platform im Webbrowser durch Auftragnehmer. Eine verfügbare Aufgabe zur Bearbeitung.
(Bild: Clous)

In der Abbildung links ist eine letzte verfügbare Aufgabe (von insgesamt zehn) angezeigt, bevor der Auftragnehmer diese Aufgabe angenommen hat. Dazu wählte er die Aufgabe einfach aus und setzte den Status auf Umsetzung. Dadurch entsteht im Regelfall der Vertrag und der Auftragnehmer ist nun in der Pflicht, die Arbeit zu leisten. Gleichzeitig erhält er somit den Zugriff auf die angehängten Aufgabendateien. Über das Dokumentenobjekt im Browser kann der Auftragnehmer die zur Verfügung gestellten Dateien herunterladen, bearbeiten und dorthin auch die Ergebnisdateien, also in der Regel CAD-Konstruktionsdateien, wieder hochladen. Abschließend setzt der Auftragnehmer den Status auf Fertig, wodurch dem Auftraggeber signalisiert wird, dass die Aufgabe aus Sicht des Auftragnehmers erledigt ist und er das Ergebnis prüfen kann.

Statuswechsel auf "Umsetzung" stellt den Werksvertrag zwischen Auftragnehmer und Auftraggeber her und gibt die Aufgabendateien dem Auftragnehmer frei.
(Bild: Clous)

Seminartipp

Im Seminar Patentrecht für Ingenieure und Konstrukteure lernen Teilnehmer, wie sie Patente richtig lesen und auslegen. Zudem geht es um die Möglichkeiten, Innovationen schützen zu lassen, den Ablauf von der Idee bis zum Patent, strategische Entscheidungen zu Kosten und Nutzen sowie die Verletzung eigener Schutzrechte und Schutzrechte Dritter bei Produktneueinführungen.

Zusammenfügen aller Teilkonstruktionsergebnisse

Nach Einzelteilprüfung jedes Teilergebnisses durch den auftraggebenden Konstrukteur bei Meissner wurden nach Statuserreichen 100% des Auftrages dann mithilfe der eingebauten Synthesefunktion der Clous.Engine alle Teilergebnisse in das Gesamtwerkzeug-CAD-Modell (im Bild ist der Rest des Werkzeuges aus Geheimhaltungsgründen nicht angezeigt) in Sekundenschnelle eingebaut.

Ergänzendes zum Thema

Userfeedback & Erkenntnisse aus dem Projekt bei Meissner

Im Zuge dieses Piloten wurden die Anwender von Clous.Platform und Clous.Engine bezüglich der Usability direkt im Anschluss befragt. Basis für den Fragebogen war ein SUS-Test (System-Usability-Scale-Test). Ein Testbogen galt dem Auftraggeber für die Benutzung der Clous.Engine und der Clous.Platform und bestand aus 85 Fragen. Ein weiterer Testbogen den Auftragnehmern für die Benutzung der Clous.Platform und bestand aus 29 Fragen.

Die Ergebnisse der Befragungen lassen folgende Hauptschlüsse und Erkenntnisse zu:

Bereitschaft, die Clous.Platform-Website häufiger zu nutzen, ist deutlich signalisiert.

Die einfache Bedienung der Clous.Platform ist von allen Befragten bestätigt.

Das 3-minütige Videotutorial zur Bedienung der Clous.Platform ist vollständig ausreichend.

Hier einige Zitate aus der Befragung:

„Einfacher, unkomplizierter Aufbau der Seite, sodass man schnell wusste wo was zu finden ist.“

„Übersichtlicher Aufbau, schnelles zurechtfinden gewährleistet“

„durch die Übersichtlichkeit muss man in Untermenüs arbeiten, was aber vertretbar ist.“

Verbesserungswünsche:

„Evtl. einen zentralen Ort schaffen, was die Aufgabe ist und wie diese zu lösen ist. Momentan gibt es die Beschreibung in den Stammdaten und die heruntergeladenen PDF Lastenheft. Dieses könnte man eventuell zusammenfassen.“

„Struktur des Lastenheftes anpassen entsprechend dem konstruktiven vorgehen. Beschreibung in welchem Part was enthalten ist.“

Clous.Engine nach Einführung leicht bedienbar

Die Auswertung der Usability der Clous.Engine konnte leider nicht erfolgen, da der betreffende Mitarbeiter des Piloten für die Befragung anschließend nicht mehr zur Verfügung stand.

Aus der direkten Beobachtung und der Liveverfolgung der vorgenommenen Handlungen des Meissner-Konstrukteurs als Auftraggeber kann jedoch resümiert werden, dass die Clous.Engine nach kurzem Anlernprozess ohne weitere Rückfragen zu bedienen war. Der Anwender hat gelegentlich die Kontexthilfe in der Clous.Engine zu Rate gezogen, wenn er bei Entscheidungen unsicher war.

Konstruktionsrichtlinien sind kompliziert und nicht immer aktuell

Obwohl das Unternehmen sog. Konstruktionsrichtliniendokumente pflegt, aus denen hervorgeht, wie in den Domänen Konstruktionen auszuführen sind, bedurfte es hier der Unterstützung durch die Clous GmbH. Der Auftraggeber kennt sich in der Materie Blasformwerkzeugbau bestens aus und weiß im Schlaf, wie die Stahleinsätze auszulegen und zu konstruieren sind. Ein Teil dieses Wissens ist verschriftlicht – aber eben nicht alles. Darüber hinaus schien es nicht so leicht, das Konstruktionsrichtliniendokument für Stahleinsätze aus den vielen vorliegenden Dokumenten heraus zu erstellen bzw. eine umfangreiche Richtlinie gezielt einzukürzen, um nur so viel Wissen an den Auftraggeber preiszugeben, wie nötig war, aber wiederum genügend, um auch einen CAD-Konstrukteur ohne spezielles Vorwissen zu Blasformen und Stahleinsätzen zu befähigen, die Konstruktionsleistung zu erbringen.

Stahleinsätze als Teilergebniskonstruktionen direkt von der Clous.Platform über und mithilfe der Clous.Engine ins Werkzeugmodell verbaut.
(Bild: Clous)

Danksagung

Die Meissner AG hat bei der Entwicklung der Prozessschritte als zukünftiger Anwender wichtige Eingaben und Hinweise zur Gestaltung des Workflows geliefert und die Teilergebnisse evaluiert, um die Schritte abzusichern. Darüber hinaus hat sie mit dem Startmodell der Stahlschneidkante ein intelligentes Modell bereitgestellt, dass die Schnittstellen an der Übergabe von Kühlfluiden zwischen zwei Stahleinsätzen und die Platzierung der Stahlschneidkanten im Raum abbildet. Last but not least haben die Konstrukteure der Meissner AG freundlicherweise Werkzeugdaten bereitgestellt und Startmodelle geliefert, sodass dieser Pilot überhaupt erst möglich wurde. Wir bedanken uns bei der Meissner AG für die Zusammenarbeit und die Erlaubnis, die Daten hier zu publizieren.

Dieser Beitrag erschien zuerst auf unserem Partnerportal www.konstruktionspraxis.de