Elektrisch gesteuerter Vereinzeler transportiert Werkstückträger schonend

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Mit den auf diese Anforderungen zugeschnittenen Antrieben entsprechen die neuen elektrischen Vereinzeler in ihrer Baugröße Unternehmensangaben zufolge den herkömmlichen pneumatischen Geräten.

Stoppdämpfung aus der bewährten Delta-Serie übernommen

Die Dämpfung zum Stoppen von Werkstückpaletten wurde auch bei der neuen Delta-EL-Baureihe mit der bewährten Luftdämpfung aus Delta-Baureihe gelöst. Dabei füllt sich beim Vorschieben des Anschlags während des Ausfahrens eine Luftkammer mit Umgebungsluft, die die Werkstückträger auf exakte Endposition dämpft.

Angeschlossen wird der Vereinzeler genügt mit einem 8-poligen M12-Stecker. Alternativ gibt es die Geräte auch mit zwei 5-poligen M12-Anschlüssen. Die Vereinzelner lassen sich direkt über eine SPS oder über Bussysteme integrieren. Dafür stehen Ein- und Ausgangsmodule zur Verfügung, über die jeweils vier Vereinzeler angesteuert und bis zu acht zusätzliche Sensoren ausgewertet werden können.

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