Elektromotor mit integrierter Pumpe arbeitet flüsterleise

Anbieter zum Thema

Außerdem entfällt komplett die Eigen- und Fremdbelüftung, die üblicherweise bei Standart-Drehstrom-Asynchronmotoren vorkommt und einen erheblichen Anteil an einer Geräuschemission hat. Der Motor wird vom angesaugten Ölvolumenstrom gekühlt. Die konstant niedrig gehaltene Temperatur des Hydrauliköls komme der Motorlebensdauer zugute. Insgesamt wird aufgrund der Bauweise eine Geräuschreduktion um 12 dB(A) im Vergleich zu konventionellen Aggregaten erzielt und eine Verkleinerung des Bauraums um bis zu 50% erreicht.

Dazu kommt, dass die üblichen Pumpenträger und Kupplungen entfallen. Sie sind im System integriert. Darüber hinaus wird auf eine verschleißträchtige, dynamische Abdichtung der Antriebswelle verzichtet, was die Sicherheit gegen äußere Leckagen erhöht. Das Aggregat gibt es sowohl mit Einfachpumpe als auch mit Doppelpumpe für Anwendungen im Hoch- oder Mitteldruckbereich. Auch kann es der Forderung nach getrennten Förderströmen in unterschiedlichen Duckbereichen Rechnung tragen. Im Hochdruckbereich (bis 330 bar) wird die Innenzahnradpumpe IPV implementiert.

Superlip-Pumpen haben einen hohen Gesamtwirkungsgrad

Für den Mitteldruckbereich (bis 175 bar) kommt die Pumpe IPM mit sogenanntem Superlip-System zur Anwendung. Beide Pumpen sind den Angaben zufolge für einen hohen Gesamtwirkungsgrad radial und axial konzipiert. Ein weiteres Pumpenmerkmal sei die lange Lebensdauer.

Bei Integration einer Doppelpumpe liegt der Ölvolumenstrom im Hochdruckbereich bei 3,5 bis 20 cm3 pro Umdrehung. Ist die Zahnradpumpe IPM integriert, kann der Volumenstrom auf 6,5 bis 40 cm3 pro Umdrehung gesteigert werden. Auch die Forderung nach einem variablen Förderstrom werden erfüllt – bei Auslegung des Aggregats als drehzahlregulierte Motor-Pumpen-Einheit: Ein Frequenzumrichter regelt die Drehzahl des Elektromotors und somit den Volumenstrom der Pumpe. Solche drehzahlvariablen Pumpenantriebe minimierten die Energiekosten, heißt es. Das Leistungsspektrum der Elektromotoren, die für das Aggregat zur Verfügung stehen, liegt bei 3 bis 11 kW.

(ID:311457)