CFK Fertigungsbeginn des ersten CFK-Rumpfstücks für den Airbus A350

Airbus hat mit der Fertigung des ersten CFK-Rumpfstücks für den A350 XWB im spanischen Werk Illescas begonnen. Im Gegensatz zu der aus Panelen bestehenden Verkleidung entsteht die Hecksektion als Röhre.

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Das gefertigte Rumpfstück ist 5,5 m lang und hat eine Oberfläche von 56 m². Die Feritigung dieses als Sektion 19 bezeichneten Heckteils soll in den nächsten Wochen abgeschlossen sein. Laut Airbus handelt es sich dabei um den stark eingeschnürten Heckbereich hinter den hinteren Kabinentüren und bis kurz vor der Heckspitze. Für dieses Rumpfteil habe sich ein Aufbau als Röhre aus gewickelten Kohlenstofffaserbahnen (CFK-Tapes) als geeignete Konstruktion erwiesen.

Airbus-Rumpf zum Großteil aus CFK-Paneelen

Größtenteils setzt sich der Rumpf des A350 jedoch aus CFK Panelen zusammen. Darin unterscheidet sich laut Airbus der A350 XWB wesentlich von der konkurrierenden Boeing 787, die weitgehend aus sehr großen, vorgefertigten, röhrenartigen CFK-Sektionen gefertigt wird. Das erste Modell des A350 XWB soll im zweiten Halbjahr 2013 ausgeliefert werden.

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