Rundachslager Mit „Design to Cost“ zur marktgerechten Lösung

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Seit Langem gilt für Wälzlagerungen im Werkzeugmaschinenbau nur eine Formel: schneller, steifer, präziser und flexibler einsetzbar. In den Automationen um die Werkzeugmaschine werden heute Wälzlager mit einem neuen Anforderungsprofil benötigt. Das Rundachslager YRTA ist das Ergebnis einer konsequenten Anpassung an das neue Marktsegment Automation.

Für Achsen von Automationslösungen in der Peripherie von Werkzeugmaschinen zählen Langlebigkeit und Wartungsarmut für die Betreiber sowie „Design to Cost“ und eine hohe Steifigkeit für die Hersteller zu den wichtigsten Forderungen. „Design to Cost“ war auch die Methode, die bei der Entwicklung des neuen Rundachslagers der Baureihe YRTA von Schaeffler zur Anwendung kam. Das neue Lager sollte für Rundachsen konzipiert sein, die beispielsweise in Be- und Entladesystemen von CNC-Drehmaschinen, Fräszentren oder CNC-Schleifmaschinen zum Einsatz kommen.

Martin Härtel, Specialist Technical Sales, Sector Development bei Schaeffler, kennt die naheliegende Frage: Wozu ein neues, kippsteifes Rundachslager entwickeln, wenn es schon das Kreuzrollenlager gibt? Er liefert aber auch gleich die Antwort: „Die niedrige Drehzahleignung des Kreuzrollenlagers passt sehr gut zu den Automationslösungen, wie sie z. B. in Rundspeichersystemen vorkommen. Allerdings ist dieser Lagertyp relativ aufwendig in der Fertigung und bei der Lagermontage. Mit dem YRTC, einem zweiseitig wirkenden Axial-Radialrollenlager, haben wir ein Produkt im Programm das noch kippsteifer ist. Wir sahen beim YRTC-Lager mit der Design-to-Cost-Methode die Chance, ein neues Rundachslager zu kreieren, welches das Anforderungsprofil der Automationsachsen deutlich besser erfüllen kann als das Kreuzrollenlager und das YRTC-Lager.“