Covestro auf der K-2016 Sitzkissen aus thermoplastischem Polyurethan machen das Fliegerleben leichter

Covestro-Folien aus thermoplastischem Polyurethan haben den Schweizer Flugzeugzulieferer in die Lage versetzt, ultraleichte, aufblasbare Kissen für Flugzeugsitze zu entwickeln. Covestro stellt sein Know-how dazu auf der kommenden K-Messe in Düsseldorf vor. Halle 6, Stand A75.

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Fliegen ist zwar die schnellste Form der Fortbewegung, aber über lange Strecken kann es ziemlich anstrengend sein. Hier helfen Flugzeugsitze mit luftgefüllten Kissen: Sie bieten Passagieren deutlich mehr Komfort als herkömmliche Sitze mit Schaumstoff und sind zudem ausgesprochen leicht. Der Schweizer Flugzeugzulieferer Lantal hat ein ausgeklügeltes System entwickelt, das auf Folien aus thermoplastischem Polyurethan (TPU) von Covestro basiert.

Nicht nur materialtechnischer Partner

Der Reisende kann sich die gewünschte Sitz- oder Liegehärte durch Aufpumpen oder Ablassen der Luft in jedem Sitzkissen individuell einstellen. Dank der extrem elastischen und flexiblen TPU-Folien verteilt sich der Druck im Inneren der Kissen optimal. „Mit Innovationen dieser Art wollen wir die Welt lebenswerter machen“, sagt Wolfgang Stenbeck, Produkt- und Anwendungsexperte für Spezialfolien bei Covestro. „Neben der Materialentwicklung haben wir Lantal auch mit unserem Verarbeitungs-Knowhow unterstützt.“

Vom geringen Gewicht der Sitze profitieren sowohl Fluggesellschaften als auch die Umwelt: Im Vergleich zu herkömmlichen Schaumpolstern können in der Business Class pro Sitz bis zu 3 kg Gewicht eingespart werden, in der First Class sogar bis zu 5 kg. „Das spart Kerosin und senkt die CO₂-Emissionen“, erläutert Andreas Gühmann, Direktor Pneumatic Comfort Systems bei Lantal. „Das System ist außerdem wartungsfrei und trägt damit zu einer weiteren Senkung der Betriebskosten bei.“

Praxis-Dauertest bestanden

Airlines nutzen die Sitze auch zur eigenen Positionierung in einem hart umkämpften Markt: Vor allem in den höheren Sitzkategorien schätzen Kunden den besonderen Komfort. Angesichts dieser Vorteile ist es kein Wunder, dass viele führende Fluggesellschaften auf Sitze mit dem pneumatischen Komfortsystem (PCS) von Lantal setzen. Bei mehrjährigem Einsatz in 170 Flugzeugen erwies sich die Technologie als sehr zuverlässig.

Einen besonderen Härtetest absolvierten die beiden Schweizer Pioniere Bertrand Piccard und André Borschberg auf dem Sitz ihres Solarflugzeugs Solar Impulse: Allein der Transatlantikflug von New York nach Sevilla dauerte mehr als 70 h. Covestro ist offizieller Partner des Projekts und leistet mit innovativen und nachhaltigen Materialentwicklungen einen wichtigen Beitrag zur ersten Weltumrundung mit Sonnenenergie.

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