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Grüner Hafenbetrieb

So sieht die nachhaltige Zukunft von Rangierloks in Häfen aus

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Hochschule Bremerhaven Betriebstechnik
Klinkhammer Intralogistics GmbH
Conductix-Wampfler GmbH
OPTENDA GmbH

HVO-Kraftstoffe können nur zur Überbrückung dienen

Um zu prüfen, ob Wasserstoff die effizienteste Treibstoffalternative ist, wurden auch Antriebe mit Oberleitungen und Batterie sowie der Betrieb mit HVO (Hydrotreated Vegetable Oil = hydriertes Pflanzenöl) untersucht und verglichen. Die Grundlage für alle Analysen bildeten Messreihen in den Seehäfen Hamburg und Bremerhaven. Im Bremerhavener Überseehafen wird HVO bereits seit 2023 als Alternative zu Diesel verwendet. Weil bei der Verbrennung Kohlendioxid freigesetzt wird, das zuvor von den Pflanzen aus der Atmosphäre aufgenommen wurde, gilt dieser Kraftstoff als klimaneutral. Eine langfristige Lösung des Problems sei er allerdings nicht. Aber ein Vorteil von HVO sei die schnelle Einsetzbarkeit ohne umfangreiche Umrüstungen der Loks. Weil die Bereitstellung dieses Kraftstoffs ohne Flächen- und Ressourcenkonkurrenz jedoch nur in begrenzten Umfang möglich ist, handelt es sich um eine sinnvolle aber zeitlich und umfänglich begrenzte Alternative. Grundsätzlich sei der Ersatz der mit Diesel betriebenen Rangierlokomotiven aber durch alternative Antriebe bei der Defossilisierung der Häfen unumgänglich.

Mehr zum Projekt und zu den Beteiligten

Das Forschungs- und Entwicklungsprojekt „sH2unter@ports“ wurde im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördert. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt. Das Projektvolumen beläuft sich insgesamt auf über 1,2 Millionen Euro. Das Projektteam setzt sich aus dem Lokomotivhersteller (Alstom), dem Eisenbahnbetriebsunternehmen (EVB), dem Smart Mobility Institute der Hochschule Bremerhaven, dem Institut für Energie und Kreislaufwirtschaft („IEKrW“) der Hochschule Bremen, sowie den Integrationspartnern für den Hafenstandort Bremerhaven (Bremenports) und dem Hafenstandort Hamburg (Hamburg Port Authority) zusammen.

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