Antriebstechnik Wie Lenze die Motorrolle revolutioniert

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Nichts weniger als einen Technologiesprung in der Antriebstechnik für die Logistik kündigt Lenze mit seiner neuen Motorrolle (MDR) o450 an. Der Automatisierungsspezialist will damit Antworten auf die drängendsten Herausforderungen der Intralogistiker geben.

Die Stellenausschreibungslisten der Intralogistiker sind lang und werden immer länger. Gesucht werden vor allem Wartungsmitarbeiter in den Logistikzentren und diese ziehen mittlerweile von Lager zu Lager. Wer fährt das bessere Schichtmodell, wo gibt es das beste Werkzeug und wer zahlt noch ein bisschen mehr? Die Frauen und Männer können sich ihre Jobs aussuchen. Es mangelt an Fachkräften. Heiß begehrt sind vor allem Elektriker, denn nur ausgebildete Elektriker dürfen an 400-V-Komponenten, wie Antriebssystemen, arbeiten. Dazu kommen immer kleinere Wartungsfenster für die Antriebstechnik im Logistikzentrum. Es herrscht Zeitdruck.

Die Intralogistik steht vor großen Herausforderungen

Tim-Oliver Ricke von Lenze weiß um die Herausforderungen der Branche. „Die Logistik muss Energiekosten einsparen, es fehlt an qualifizierten Mitarbeitern und gleichzeitig kommt immer mehr, immer kleinteiligere, kundenindividuellere Ware auf die Fördertechnik“, erklärt der Intralogistik-Experte. Ricke und sein Team beliefern viele Intralogistiker und E-Commerce-Händler mit Antriebstechnik weltweit. Ricke war gerade acht Wochen in den USA unterwegs und ist jetzt zurück im Headquarter, um mit dem Team das Kundenfeedback zu analysieren. Im Gepäck hatte er für die großen Retailer dieser Welt ein vorweihnachtliches Geschenk. Die Intralogistik-Experten von Lenze haben nämlich eine Lösung für die vielfältigen Herausforderungen in der Branche gefunden: Lenzes Motorrolle o450 zur direkten Integration in die Förderrollen. Das ist die stärkste bisher bekannte Rolle im Markt – 115 W anstatt 50 Watt, versichern die Entwickler.