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Hydrogen Society Toyota ist beim Brennstoffzellen-Vorhaben Cellcentric auch mit dabei

Quelle: Toyota 1 min Lesedauer

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Toyota gibt bekannt, dass man beim Brennstoffzellen-Joint-Venture Cellcentric nun als gleichberechtigter Anteilseigner neben Daimler Truck und der Volvo Group fungiert.

Cellcentric ist ein Joint Venture der Volvo Group und Daimler Truck. Es geht um nicht weniger als die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs und anderer Aspekte dieser Art. Und zwar durch das Pushen der Wasserstofftechnik. Nun ist auch Toyota ins Boot gekommen ...(Bild: Cellcentric)
Cellcentric ist ein Joint Venture der Volvo Group und Daimler Truck. Es geht um nicht weniger als die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs und anderer Aspekte dieser Art. Und zwar durch das Pushen der Wasserstofftechnik. Nun ist auch Toyota ins Boot gekommen ...
(Bild: Cellcentric)

Daimler Truck, die Volvo Group, Cellcentric und die Toyota Motor Corporation haben eine unverbindliche Vereinbarung zur Zusammenarbeit im Brennstoffzellen-Joint-Venture Cellcentric unterzeichnet, wie es heißt. Die Player beabsichtigen, künftig als gleichberechtigte Anteilseigner zusammenzuarbeiten. Daimler Truck, Volvo und Toyota betrachten Wasserstoff nämlich als eine zentrale Energiequelle für die Dekarbonisierung des Verkehrs. Durch die Zusammenarbeit bei Cellcentric will man nun die technologische Entwicklung von Brennstoffzellen-Systemen voranbringen, um damit zur Transformation der Gesellschaft beitragen, in der Wasserstoff einen zentralen Energieträger darstellt („Hydrogen Society“). Toyota wird als dritter Partner beitreten. Die Kombination der Expertisen hat demnach das Ziel, Brennstoffzellensysteme für schwere Nutzfahrzeuge sowie weitere „Heavy duty“-Anwendungen mit vergleichbaren Anforderungen zu entwickeln, zu produzieren und zu vermarkten.

Wasserstoffzukunft braucht Kooperation

Darüber hinaus beabsichtigten Toyota und Cellcentric, die Entwicklung und Produktion von Einzelzellen für Brennstoffzellen – der Kernkomponente von Brennstoffzellensystemen – sowie der damit direkt verbundenen Systemarchitektur- und Steuerungselemente zu verantworten. So sollen aus dem Know-how der beiden schließlich wettbewerbsfähige und optimale Produkte für diesen Sektor entstehen. Und um wasserstoffbasierte Brennstoffzellen als eine der Schlüsseltechnologien zur Dekarbonisierung des Transports weltweit zu etablieren, werde es zunehmend notwendig, zu kooperieren. Um die gleichberechtigte Anteilseignerstruktur zu erreichen, plant Toyota, sich durch eine Kapitalerhöhung an Cellcentric zu beteiligen und in das Unternehmen zu investieren. In allen übrigen Geschäftsbereichen werden die drei aber weiterhin unabhängig voneinander im Wettbewerb stehen. Darüber hinaus soll dieser Schritt zur langfristigen Vision der Ziele des Europäischen Green Deal sowie des japanischen Hydrogen Society Act beitragen. Seit den Anfängen wurde Wasserstoff durch die Zusammenarbeit vieler Akteure vorangebracht, denn Kooperation ist die Grundlage für seine Verbreitung, heißt es abschließend.

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