Alstom setzt auf mobile Wartungsbühnen im Akku-Betrieb

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Wartungsbühne im kabellosen Akku-Betrieb

Für die Günzburger Steigtechnik ist die Alstom-Bühne die erste Wartungsbühne im kabellosen Akku-Betrieb. „Wir freuen uns, dass wir gemeinsam mit unserem Kunden in das Zeitalter Wartung 2.0 einsteigen, denn natürlich lassen sich auch andere Arbeitsbühnen mit dieser Form der Elektromobilität ausstatten. Das bietet Ihnen ein Höchstmaß an Flexibilität und Unabhängigkeit vom bisherigen Stromnetz“, sagt Ferdinand Munk, Geschäftsführer der Günzburger Steigtechnik. Durch das Hochleistungs-Akku-Pakets erhält das Alstom-Service-Team in Salzgitter losgelöst von der nächsten Steckdose die benötigte Arbeitspower und ist damit flexibeler wie nie zu vor. Denn im Akku-Betrieb kann die Bühne entlang des ganzen Wartungsgleises genutzt werden, also auf einer Länge von 120 m.

Ausstattung mit Kameraüberwachung, Monitoren, Laserscannern und Auto-Stopp

Der Steigtechnikhersteller aus Bayern wurde zuletzt auch vom Bayerischen Staatsministerium für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie mit dem Titel „Bayerns Best 50“ ausgezeichnet. Wie innovativ die Steigtechnik-Spezialisten sind, zeigten sie jetzt auch bei der Entwicklung der Alstom-Arbeitsbühne: Damit die Bühne im Ein-Mann-Betrieb verfahren und bedient werden kann, wurde sie mit Kameraüberwachung, mehreren Monitoren, Laserscannern und Auto-Stopp ausgestattet.

Über die hohe Sicherheit und das komfortable Arbeiten bei Wartung und Inspektion freuen sich nicht nur die Mitarbeiter der Serviceabteilung Waggonreparatur bei Alstom in Salzgitter, sondern auch die Kunden und externe Dienstleister wie die Prüfer von Dekra und TÜV. Das Serviceteam der Waggonreparatur kümmert sich bei Alstom Transport Deutschland um die komplette Wartung, Inspektion und Reparatur von bis zu 4000 Waggons im Jahr. Knapp 50 % der Arbeit entfallen auf die Prüfung und Reparatur von Kessel- und Schüttgutwagen. Innenbesichtigungen zählen genauso zum Aufgabengebiet wie der Austausch von Dichtungen, Domdeckeln oder Drucknanometern sowie das Anbringen von Laufbühnen oder Gittern an der Seite oder oben auf den Wagen.

Der bei Alstom eingesetzte mobile Dacharbeitsstand im Akku-Betrieb:

Konstruktion:

Der mobile Dacharbeitsstand besteht aus zwei Einzelbühnen, die über eine Geländerrahmeneinheit und einen Treppenüberstieg miteinander verbunden sind. Die Einzelbühnen verfügen über einteilige Stützfußkonstruktionen und Plattformen, der Aufstieg erfolgt einseitig über eine höhenverstellbare Treppe. Die Gesamtlänge der Konstruktion inklusive Variotreppe beträgt 8700 mm, insgesamt ist die Arbeitsbühne 5100 mm breit. Die Arbeitsplattformen lassen sich in der Höhe stufenlos um 1550 mm verstellen, die Arbeitsfläche lässt sich über die Ausschübe um 50 % steigern und so maßschneidern, dass die Plattformen an unterschiedlichste Wagenprofile angedockt werden können. Alle Ausschübe sind mit einem Kantenschutz versehen.

Stromversorgung:

Die Stromversorgung des mobilen Dacharbeitsstands erfolgt über ein wartungsfreies Hochleistungs-Akku-Paket mit einer Leistungsdauer von acht Stunden im Normalbetrieb. Die Ladezeit beträgt etwa acht Stunden, ein Überladungsschutz ist vorhanden.

Bedienung:

Der mobile Dacharbeitsstand ist auf dem Boden verfahrbar und wird über einen Joystick auf den Plattformen, oder eine Bedienflasche gesteuert. Die Fahrgeschwindigkeit lässt sich variieren (4/8/12/16 m/min) und mit Anfahrrampen programmieren. Die Arbeitsbühne lässt sich von oben und unten im Ein-Mann-Betrieb bedienen, die Steuerung der Höheneinstellung der Plattformen und der Ausschübe erfolgt über die Bedienstelle.

Überwachung:

Zur Umfeldüberwachung sind Laserscanner und ein Kamerasystem mit Farbmonitoren (oben und unten) montiert, akustische und optische Signale erhöhen im Betrieb die Arbeitssicherheit.

Alstom ist der einzige Hersteller von Bahntechnik, der in Deutschland Wartung, Instandhaltung und Modernisierung aller Schienenfahrzeugtypen und deren Komponenten für Baureihen aller Hersteller sowie für Transport-Informationssysteme anbietet. Alstom modernisiert, repariert und wartet an den vier Standorten Braunschweig, Salzgitter, Stendal und Waibstadt Lokomotiven, elektrisch- und dieselbetriebene Personenzüge, Lokomotiven, und Güterwaggons. Ergänzt wird dieses Portfolio durch die Instandhaltung und Wartung von Zuginformationssystemen und Signaltechnik sowie Dokumentation und Training.

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