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Verbindliches Know-how Arnold Umformtechnik fügt Multi-Materialsysteme robust und sicher

Quelle: Arnold Umformtechnik 5 min Lesedauer

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Arnold Umformtechnik GmbH & Co. KG
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Mit den Fügeverfahren Flexweld und Swoptec präsentiert Arnold Umformtechnik nicht nur zwei großserienerprobte Verbindungsmöglichkeiten für die automatisierte Kombination von Leichtbaumaterialien ...

Arnold Umformtechnik setzt zukünftig etwa auf Verbindungsprozesse für den Leichtbausektor im Automobilbau. Die Zauberworte heißen Flexweld und Swoptec (Anwendungen im Bild). Aber auch der 3D-Druck spielt eine größer werdende Rolle, sowie die Ambitionen zur Nachhaltigkeit ...(Bild: Arnold Umformtechnik)
Arnold Umformtechnik setzt zukünftig etwa auf Verbindungsprozesse für den Leichtbausektor im Automobilbau. Die Zauberworte heißen Flexweld und Swoptec (Anwendungen im Bild). Aber auch der 3D-Druck spielt eine größer werdende Rolle, sowie die Ambitionen zur Nachhaltigkeit ...
(Bild: Arnold Umformtechnik)

Vor Kurzem hat Arnold Umformtechnik die Fachpresse wieder einmal darüber informiert, was es Neues und Interessantes gibt. Dazu gehörten etwa die Verbindungsverfahren Flexweld und Swoptec. Sie ermöglichen das, wie es heißt, prozesssichere Fügen von Aluminium- und Stahlkomponenten. Beide Prozesse ließen sich auch nahtlos in bestehende Fertigungslinien integrieren.

In der Großserienfertigung von Karosseriebauteilen etwa steigen die Anforderungen an Leichtbausysteme, Prozesssicherheit und Taktzeit kontinuierlich an, wie Arnold Umformtechnik registriert. Konventionelle Fügeverfahren stießen bei dieser Art von Kombination unterschiedlicher Werkstoffe an ihre Grenzen. Das ist der Punkt, an dem Flexweld und Swoptec ihre Trümpfe ausspielen können, heißt es weiter. Denn beide Verfahren nutzen das Prinzip des Widerstandselement-Schweißens. Das benötige keine Umstellung der Schweißanlagen und überzeuge durch die Robustheit mit Blick auf machbare Fertigungstoleranzen und der Festigkeit der damit erreichbaren Verbindungen.

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Die beiden Arnold-Fügeverfahren näher betrachtet:

Bei Fügeverfahren Flexweld werden beschichtete Verbindungselemente aus Stahl in Aluminiumbauteile eingestanzt und anschließend mit Stahlbauteilen punktgeschweißt, wie Arnold Umformtechnik erklärt. Der Prozess sei im Vergleich zu Lage- und Dickenabweichungen stabiler und eigne sich deshalb auch für alle gängigen Stahl- und Aluminiumqualitäten – inklusive gegossener und stranggepresster Halbzeuge. Auch die Verbindungen, die über Swoptec erreichbar sind, was auf einer formschlüssigen Verankerung basiert, zeigen demnach hervorragende Ergebnisse bei Leichtbauanwendungen mit hohen Anforderungen an die Festigkeit der Verbindung. In enger Zusammenarbeit mit führenden OEMs und Tier-1-Zulieferern wurden, wie die Experten aus Forchtenberger weiter ausführen, auch bereits zahlreiche Projekte erfolgreich mit beiden Verfahren umgesetzt. Die validierten Ergebnisse aus realen Applikationen würden die Leistungsfähigkeit der Verfahren untermauern – auch unter anspruchsvollen Bedingungen im Fahrzeug- respektive Karosserierohbau.Unterstützend hinzu kommt das nötige Equipment zum Einpressen auch von Arnold Umformtechnik, was von der robotergestützten Zuführung für den Karosseriebau bis hin zur Integration in den Pressprozess bei Aluminiumteilen reicht. Der Engineering-Service ergänzt das Ganze mit Simulationen, Parameterempfehlungen und der Integration die die Serienfertigung. Sehen wir uns nun an, was Arnold Umformtechnik noch zu bieten hat ...

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