Starrag Heckert Bearbeitungszentrum für große Teile
Um noch umfassender auf Kundenwünsche reagieren zu können, hat Starrag Heckert den Leistungs- und Arbeitsbereich der Athletic-Bearbeitungszentren erweitert. Ergebnis ist das neue Groß-Bearbeitungszentrum HEC 1800 Athletic.
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Als wichtige Kenndaten der Neuentwicklung nennt der Hersteller die Palettengröße von 1800 mm × 1250 mm, den Störkreisdurchmesser von 3300 mm und die Erhöhung der Verfahrwege in den Achsen X, Y und Z auf 3400, 2500 und 2250 mm. Das Anwendungsgebiet konnte damit wesentlich erweitert werden.
Bearbeitungszentrum bewältigt bis zu 13000 kg Werkstückgewicht
Das Groß-Bearbeitungszentrum HEC 1800 Athletic setzt nach Einschätzung des Herstellers Maßstäbe in der flexiblen Bearbeitung komplexer gehäuseförmiger Werkstücke mit einem Gewicht bis 13000 kg.
Speziell für die Bearbeitung tiefliegender Bohrungen und Flächen sowie langer Touren sind Zentren mit leistungsstarken und weit verstellbaren NC-Pinolen gefragt. Folgerichtig ist die HEC 1800 Athletic mit einem Pinolen-Durchmesser von 150 mm und einem Verstellweg von 750 mm ausrüstbar. Damit lassen sich eine Leistung von 56 kW und ein Drehmoment von 2150 Nm bei 40% ED übertragen.
Fünf-Seiten-Bearbeitung in einer Aufspannung mit dem neuen Bearbeitungszentrum
Entsprechend der technischen Aufgabenstellung ist die Arbeitsspindel modifizierbar. Außer der NC-Pinole stehen zur Auswahl eine horizontale Arbeitsspindel mit 67 kW Leistung und ein schwenkbarer Horizontal-/Vertikalfräskopf für die Fünf-Seiten-Bearbeitung in einer Aufspannung.
Bewährte Funktionsbaugruppen des Werkstück- und Werkzeugwechsels, des Haupt- und Vorschubantriebes, der Führungen, der Hydraulik und der Steuerungstechnik sind von den Zentren HEC 1000/1250/1600 übernommen. Das gewährleistet laut Hersteller eine hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit.
Wegmesssystem mit einer Auflösung von 0,001 mm im Bearbeitungszentrum integriert
Beste Bedingungen für hohe Bearbeitungsgenauigkeit bieten Profilschienenführungen mit vorgespannten und komplett abgedichteten Führungswagen in allen Linearachsen, digitale AC-Vorschubantriebe mit vorgespannten Kugelgewindetrieben und absolut direkte Wegmesssysteme mit Messgenauigkeit 0,001 mm.
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