Circomp CFK-Gleitlager minimieren Reibung und Verschleiß

Circomp hat Gleitlager mit extrem hoher Verschleiß- und Stoßfestigkeit entwickelt. Dazu verarbeitet wird der CFK-Werkstoff DW 710, der auf der Basis von kohlenstofffaserverstärktem PEEK des Herstellers Victrex entstanden ist.

Anbieter zum Thema

Klinkhammer Intralogistics GmbH

GGB Heilbronn GmbH

AGTOS Gesellschaft für technische Oberflächensysteme mbH GmbH

Victrex Europa GmbH

Victrex ersetzt bei dieser Anwendung Duroplaste als Matrixwerkstoff durch PEEK. Die Vorteile des Werkstoffwechsels werden zum einen in der hohen Temperaturbeständigkeit (Glasübergangstemperatur 143 ºC oder 162 ºC, Schmelztemperatur 343 bis 387 ºC) gesehen. Zum anderen hebt man die Verschleißfestigkeit und Chemikalienbeständigkeit in Verbindung mit der hohen Festigkeit als charakteristisches Eigenschaftsprofil hervor.

Lagerreibung deutlich reduziert

Wie Vergleichtests mit duroplastischen Lagern zeigten, verringert sich die Reibkonstante und damit die Lagerreibung des thermoplastischen Gleitlagerwerkstoffes DW 710 mit Endloskohlenfaserverstärkung um 28%. Beim Verschleißverhalten wurden sogar Verbesserungen um 68% erzielt.

Dieser Vorteil kommt insbesondere bei Trockenlauf zum Tragen. „Die Gleitlager bleiben nach Ausfall des Schmiersystems einsetzbar und sind daher eine ideale Lösung für Pumpen und Baumaschinen sowie im Maschinen- und Schiffsbau oder in Off- oder On-Shore-Anlagen, wo sie den Wartungsaufwand verringern und die Zuverlässigkeit erhöhen", berichtet Ralph Funck, Geschäftsführer der Circomp GmbH, Karlsruhe.

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