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Expertenmeinung Chinesen laufen deutschen Autozulieferern davon

Quelle: dpa 1 min Lesedauer

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Deutsche Autozulieferer verlieren der Unternehmensberatung PWC zufolge mit Blick auf die chinesische Konkurrenz immer mehr an Boden, wie die dpa meldet.

Die deutschen Automobilzulieferer werden von asiatischen Playern mehr und mehr überholt, wie eine Studie der Strategieberatung PWC offenbart. Auch in Sachen Innovationen werde es immer stiller. Hier ein Lagebericht ...(Bild: M. Steigerdorf)
Die deutschen Automobilzulieferer werden von asiatischen Playern mehr und mehr überholt, wie eine Studie der Strategieberatung PWC offenbart. Auch in Sachen Innovationen werde es immer stiller. Hier ein Lagebericht ...
(Bild: M. Steigerdorf)

Obwohl die deutschen Automobilzulieferer ihre Ausgaben in Forschung und Entwicklung erhöhen, kommen entscheidende Innovationen nur noch selten aus Deutschland, aber immer häufiger aus Asien, kommentieren die PWC-Branchenexperten zur derzeitigen Situation. Die Spezialisten untersuchten dazu die Kennzahlen von 84 großen Zulieferern, die über die Hälfte ihres Umsatzes aus dem Automobilbereich erhalten.

Chinesischen Zulieferern sind unsichere Zeiten völlig egal

Laut Analyse von PWC ist der Weltmarktanteil der deutschen Autozulieferer seit 2020 von 27 auf 25 Prozent gesunken. Der Anteil der chinesischen Zulieferer verdoppelte sich in diesem Zeitraum auf fast 10 Prozent. Ein Treiber dabei sei Nachfrage nach Batterien. Auch investierten chinesische Zulieferer mit Staatshilfen, obwohl die Absatzprognosen unsicher seien. So schlagen die Asiaten unterstützende Pflöcke für die Zukunft ein, wie es PWC ausdrückt. In den vergangenen sechs Jahren hätten die Chinesen dabei ihre Investitionen vervierfacht. Im Ergebnis ziehe die Konkurrenz aus China beim Umsatzwachstum davon, auch wenn das noch zu Lasten der Kapitaleffizienz gehe. Den deutschen Playern aus dem Automobilzulieferbereich drehe das aber allmählich die Luft ab.

Deutsche Autozulieferer investieren zu zaghaft

Technische Sprünge, neue Wettbewerber und volatile politische Entscheidungen machten den Wandel in der Branche schwer berechenbar. Die Automobilindustrie und ihr weit verzweigtes Zulieferernetz haben nicht zuletzt über Dekaden das Rückgrat der deutschen Wirtschaft gebildet. Aktuell krümmt sich aber der Rücken dieses fein austarierten Systems immer weiter, so ein Studienautor von PWC. Deutsche Zulieferer erhöhten zwar ihre Forschungs- und Entwicklungsausgaben, könnten aber immer seltener mit wichtigen Innovationen punkten. Statt mit dem Ziel der Technologieführerschaft gezielt kräftig zu investieren, ist man in Deutschland zu zaghaft, kritisieren die PWC-Strategieberater. Der knappe Zugang zu Kapital setze die Autozulieferer zusätzlich unter Druck. Vor allem kleinere Unternehmen kämpften um die oft schon in wenigen Monaten anstehende Refinanzierung.

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