Emag-System beherrscht Rotorwellenbearbeitung von A bis Z

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Auch das Schäldrehen schafft ideale Blechpaket-Oberflächen

Damit ist das große „E-Gesamtprojekt“ für diesen Automobilzulieferer aber noch nicht zu Ende. Denn die Emag hat zusätzlich eine Möglichkeit für das hochpräzise Überdrehen des Rotorblechpakets mithilfe der VTC-200-Maschine konstruiert. Zum Einsatz kommt das sogenannte Schäldrehverfahren. Dabei findet eine Abwälzbewegung des Werkzeugs auf dem Werkstück statt – eine schräg angestellte CBN-Schneide bewegt sich über das rotierende Werkstück. Der Schneideneingriffspunkt wandert dabei kontinuierlich weiter. Das Ganze ist rund fünf- bis sechsmal schneller als dasübliche Hartdrehen und bis zu dreimal schneller als Schleifen. Trotzdem ist die erreichbare Oberflächenqualität hoch. Mit anderen Worten: Oberflächen, die bisher geschliffen werden müssten, könnten in Zukunft schälgedreht werden. Für das Blechpaket, das die Welle umgibt, hat sich das als ideal erwiesen.

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