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Grat ist nicht gleich Grat

Effizientes Entgraten von Bauteilen für die Elektromobilität

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Finale Reinigung mit überhitztem Wasserdampf

An der schließlich dritten Station werden die entgrateten Teile überhitztem Wasserdampf ausgesetzt. Dieser ist ein ausgezeichnetes Reinigungsmedium. Er hat dazu einen Druck von 600 bis 800 bar und erreicht dabei eine Temperatur von etwa 350 °C. Der dann sozusagen „trockene“ Dampfstrahl entfaltet eine sehr hohe kinetische Energie, wenn er auf das Bauteil auftrifft. Das ist übrigens derzeit eine der innovativsten Methoden in der Reinigungstechnik. Denn der überheiße Dampf löst und entfernt Verunreinigungen zuverlässig. Während des Reinigungsprozesses dringt der Wasserdampf auch tief in die Oberfläche der Batteriekomponenten ein und entfernt auch die letzten Rückstände. Chemische Reinigungsmittel braucht es nicht, was die Umwelt schont und den ökologischen Fußabdruck verringert. Die Anwendung von Wasserdampf verhindert außerdem mechanische Beschädigungen der empfindlichen Batteriekomponenten und verlängert somit ihre Lebensdauer. Diese Verfahrens- und Anlagentechnik ist patentgeschützt. Durch die Anordnung der Bauteile auf dem Takttisch reduzieren sich die dabei auch die Zykluszeiten, weil die einzelnen Verfahrensschritte gleichzeitig durchgeführt werden können. Dabei bilden Roboter in der Peripherie die tragenden Automatisierungssysteme in der Prozesstechnik.

* Dr. Thomas Isenburg ist freier Wissenschaftsjournalist in Herne

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