Für thermoplastische Faserverbundwerkstoffe im Automobilbau spricht der Werkstoffmix

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„Dabei diffundieren die Polymerketten durch die Grenzschicht“, erläutert die Wissenschaftlerin. „Sie lassen diese verschwinden.“ Dagegen ist bei thermoplastischen Verbundwerkstoffen das Schweißen komplizierter. Es gibt mehr Einflussfaktoren auf den Schweißprozess als nur das physikalische Kunststoffverhalten.

Beim induktiven Schweißen ist ein elektrisch leitfähiges Material nötig

So ist beim induktiven Schweißen immer ein elektrisch leitfähiges Material nötig. Carbonfasern sind elektrisch leitfähig. „Werden jedoch Glasfaser-Verbundwerkstoffe verschweißt, ist das Einlegen eines Schweißzusatzstoffs in die Fügezone unabdingbar“, so die IVW-Mitarbeiterin. Im Gegensatz dazu findet beim Schweißen thermoplastischer Faserverbundwerkstoffe mit Metallen keine Diffusion von Polymerketten statt.

Daher ist die Vorbehandlung der Metalloberfläche von hoher Wichtigkeit. So ermöglicht das Korundstrahlen, dass sich das Polymer in die Metalloberfläche „verkrallt“. Mirja Didi erläutert diese besonderen Schritte beim Hybridschweißen auf der Tagung, die von der Carbon Composites e. V. (CCeV) und dem Industriemagazin „MM Maschinenmarkt“ mit der Branchenbeilage „MM Composites World“ veranstaltet wird.

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