Das „ESF 05“ und seine Brüder waren eine Reaktion der Ingenieure auf die hohe Zahl der Getöteten im Straßenverkehr Ende der Sechziger. Technisch nahmen die „Panzer auf Rädern“ vieles vorweg, was später Einzug in der Serien-Automobilbau hielt.

Der Airbag ist eine der herausragenden Erfindungen auf dem Gebiet der passiven Sicherheit. Ein wichtiges Datum für diese Erfolgsgeschichte ist der 23. Oktober 1971: An diesem Tag meldet die damalige Daimler-Benz AG ein Patent an mit dem Titel „Aufprallschutzvorrichtung für den Insassen eines Kraftfahrzeugs“.

Drei Jahre nach dem Startschuss zu einem vielversprechenden Projekt stellte der Stuttgarter Fahrzeugbauer 1994 mit dem „New Electric Car“ das weltweit erste Auto mit Wasserstoff-elektrischem Antrieb vor.

Der Startschuss für die Brennstoffzellen-Entwicklung beim OEM mit dem Stern hallte bereits Anfang 1991 durch die Welt. Nach drei Jahren schon, rollte das erste alltagstaugliche Wasserstoff-Fahrzeug.

Der Startschuss für die Brennstoffzellen-Entwicklung beim OEM mit dem Stern hallte bereits Anfang 1991 durch die Welt. Nach drei Jahren schon, rollte das erste alltagstaugliche Wasserstoff-Fahrzeug.

Der Startschuss für die Brennstoffzellen-Entwicklung beim OEM mit dem Stern hallte bereits Anfang 1991 durch die Welt. Nach drei Jahren schon, rollte das erste alltagstaugliche Wasserstoff-Fahrzeug.

Am 25. Februar 1991 beginnt mit einem Projektvorschlag der Daimler-Tochter Dornier in Friedrichshafen die Entwicklung eines Brennstoffzellenaggregats zum Antrieb eines Elektrofahrzeugs.

Bei Mercedes-Benz wird Automobilität immer elektrischer. Das Unternehmen setzt dazu auch auf die Brennstoffzelle und blickt auf 30 Jahre Erfahrung zurück: Am 25. Februar 1991 wurde ein Projektvorschlag zum Startschuss für die Brennstoffzellenforschung.

Vor 175 Jahren erblickte Wilhelm Maybach das Licht der Welt. Während Jüngere mit dem Namen bestenfalls Edelvarianten der S-Klasse assoziieren, wissen Ältere um die Verdienste und Erfindungen des Ingenieurs.

Erst kamen sie noch als klassische „Hauber“: die neuen Modelle L 6600 und O 6600. Doch dann entwickelten sie sich zu modernen Frontlenkern. Und auch in Sachen Antrieb tat sich gewaltig was.