John-Deere-Landmaschinengetriebe halten durch Polyimid-Ring jetzt ein Leben lang dicht

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In enger Zusammenarbeit haben Dupont und John Deere den Werkstofftyp für die Dichtringe ausgewählt und die Nutabmessungen sowie den Rechteck-Querschnitt der Ringe optimal darauf abgestimmt. Dabei wählte das Entwicklungsteam von Dupont einen Vespel-Typ mit einem geringen Wärmeausdehnungskoeffizienten, um eine gleichbleibend hohe Dichtwirkung im gesamten Temperaturbereich zu realisieren, wie Dupont erklärt.

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Doppelkupplungsgetriebe bestehen grundsätzlich aus zwei unabhängigen Teilgetrieben, welche über je eine Kupplung mit dem Motor verbunden sind. Das eine Teilgetriebe enthält die ungeraden (1, 3, 5…), das andere die geraden Gänge (2, 4, 6…). Beim Schalten wird zuerst der nächste Gang im freien Teilgetriebe über synchronisierte Schaltstellen vorgewählt, anschließend erfolgt die Lastübergabe zwischen den beiden Kupplungen. Dieser Vorgang erfolgt sehr schnell und ohne Zugkraftunterbrechung, die entsprechenden Gänge sind dadurch lastschaltbar. Die Kupplungen könnten grundsätzlich auch als Anfahrelemente verwendet werden.

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