Für zukünftige Spindelantriebe mit extrem hohen Drehzahlen präsentiert KTR schon heute mit der Rotex GS HP eine neue Elastomerkupplung.

KTR hat eine Stahllamellenkupplung entwickelt, die als Gesamteinheit einfach radial montiert und demontiert werden kann. Die Rigiflex-N Bauart A-H ist in allen wesentlichen Punkten nach API 610 und 671 konstruiert und für Nenndrehmomente bis 2400 Nm erhältlich.

Die neue Seilbahn Zugspitze hat Maßstäbe bei Pendelseilbahnen gesetzt. Die Getriebe in der Talstation wurden von der Schweizer Tochtergesellschaft von SEW-Eurodrive projektiert. Das Unternehmen legte auch die Kupplungen aus, die bis zu 3,6 t schwer sind.

Seit über einem Jahr ist die Seilbahn Zugspitze im Betrieb. Die Antriebstechnik funktioniert tadellos. Mit dem Unfall im September 2018 hatte sie und ihr ausgefeiltes Sicherheitssystem nichts zu tun. Wir erklären, wie die Technik funktioniert.

Torsionsschwingungen an Werkzeugmaschinen können sich negativ auf die Bearbeitung der Werkstücke auswirken. Wie sie reduziert werden können und welche Rolle die Auswahl der Wellenkupplung spielt, zeigen wir hier.

Nicola Warning ist neue Geschäftsführerin der KTR Systems GmbH. Das hat das Unternehmen mitgeteilt. Warning folgt in dieser Funktion auf Professor Dr. Josef Gerstner, der sich aus dem operativen Geschäft zurückzieht.

KTR hat eine Stahllamellenkupplung für Servoantriebe im höheren Leistungsbereiche entwickelt. Die spielfreie und drehsteife Radex-NC High Torque erreicht dem Unternehmen zufolge Drehzahlen bis 27.500 min^–1 und überträgt Drehmomente bis 2000 Nm. Haupteinsatzgebiete sind Werkzeugmaschinen sowie die Mess- und Prüfstandtechnik.

Der Antriebstechnikspezialist KTR hat eine Wellenkupplung für Antriebe mit extrem hoher Drehzahl entwickelt und stellt sie nun erstmals auf der EMO Hannover 2017 vor.

Das Schneidwerk ist das Werkzeug des Mähdreschers. In der Erntezeit muss es einen störungsfreien Betrieb gewährleisten. Kupplungen von KTR verbinden die einzelnen Bandfördersegmente darin und tragen so zum Ernteerfolg bei.

KTR hat eine Schwimmsattelbremse entwickelt, deren Bremssattel aus einem Stück gefertigt ist. Die neue XS-Baureihe ist wahlweise mit hydraulischem oder elektromechanischem Funktionsprinzip erhältlich und kann sowohl aktiv als auch passiv betrieben werden. Die Bremse soll sich für Anwendungen im Tieftemperaturbereich bis –40 °C eignen.