Minimalmengenschmierung V-Düse steigert Effizienz der Kühlschmierung beim Schleifen

Die optimierte Zufuhr des Kühlschmierstoffs durch die V-Düse in die Wirkzone beim Schleifen reduziert die Menge um bis zu 75% und damit auch die Beschaffungs-, Einsatz- und Entsorgungskosten. Darüber hinaus verringern sich die Schleifkräfte und es wird eine feinere Oberfläche erreicht.

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Hochschule Furtwangen Univ. KSF Kompetenzzentr. Schleif- technologie und Feinstbearb. .

Die beim Schleifen entstehende Wärme aus der Kontaktzone abzuführen und die Reibung zwischen Schleifkörnern und Werkstück zu verringern, zählt zu den Hauptaufgaben des Kühlschmierstoffs. Darüber hinaus muss er auch die Schleifspäne abtransportieren. Eine prozessgeeignete Kühlschmierung beeinflusst positiv die Werkstückqualität sowie die Schleifscheibentopografie und vermindert den Werkzeugverschleiß.

Neu entwickelte V-Düse zur Minimalmengenschmierung

Zur Beherrschung des Kühlschmierstoff-Einsatzes beim Schleifen gehört in erster Linie die bedarfsorientierte Versorgung des Schleifspalts, also die Vermeidung sowohl von Über- als auch Unterversorgung [1]. Im Folgenden wird eine neu entwickelte Minimalmengenkühlschmierungs-Düse, die sogenannte „V-Düse“ (Vesali-Düse), vorgestellt.

Bei der Entwickelung dieser Düse wurden die Vorteile der Kammerdüsen und der flexiblen Folie berücksichtigt. Die V-Düse ist bei vielen Schleifmethoden vorteilhaft einsetzbar. Dadurch wird die Effizienz hinsichtlich der Kühlung und Schmierung maßgeblich erhöht.

Minimalmengenschmierung ermöglicht höhere Schleifqualität

Dies führt aufgrund einer effektiven KSS-Zuführung zu optimaler Oberflächengüte, niedrigen Schleifkräften und kleinerem Schleifscheibenverschleiß im Vergleich zu herkömmlichen Kühlschmierstoff-Düsen. Darüber hinaus ist eine erhebliche Reduzierung der KühlschmierstoffMenge möglich.

Bild 1 zeigt die neu entwickelte innovative V-Düse und ihre Komponenten, durch die der Kühlschmierstoff direkt in die Kontaktzone zugeführt wird. Um dies zu ermöglichen, sollte in erster Linie das Luftpolster abgeleitet werden.

Die rotierende Schleifscheibe nimmt infolge der Reibung das sie berührende Fluid (Luft) mit [2]. Dadurch bildet sich ein Luftpolster an der Schleifscheibe.

V-Düse sorgt für optimale Benetzung der Schleifscheibe mit Kühlschmierstoff

Um die Effektivität des Kühlschmierstoffs erhöhen zu können, wird das Luftpolster durch einen an der V-Düse vorgesehenen Luftpolsterabweiser abgeleitet (Bilder 1 und 2 – siehe Bildergalerie), sodass die Schleifscheibe mit Kühlschmierstoff optimal benetzt wird. Dadurch kann der Kühlschmierstoff in ausreichender Menge in die Schleifzone vordringen.

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