Verbesserte Performance von Nietprozessen

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„Unsere Lösungen kommen in allen weltweiten Flugzeugprogrammen der Zivilluftfahrt zum Einsatz“, berichtet Peters. Auf großes Interesse bei führenden europäischen und amerikanischen Flugzeugherstellern und deren Zulieferern stoßen derzeit insbesondere die MPAC-Anlagen von Broetje-Automation. „Diese Anlagen verbinden mit Zehntausenden von Nieten die Rumpfbauteile beispielsweise des Airbus A380 oder der Boeing 787 Dreamliner“, erklärt Dr. Christian Heyers, Leiter der Steuerungstechnik bei Broetje-Automation. Für diese Nietmaschinen-Baureihe spricht ihre sehr hohe Flexibilität und die kundenindividuelle Ausführung: MPAC-Anlagen können nahezu alle Schalen der verschiedenen Sektionen aller gängigen Flugzeugmuster direkt aus dem CAD-Modell nieten. Und das mit extremer Präzision: „Der hochkomplexe Endeffektor einer MPAC mit seinen je fünf Positionierachsen für Unterwerkzeug und Nietkopf erreicht beim Bohren, Applizieren von Dichtmittel, Setzen von Nieten und Stauchen eine elektronisch geregelte und sensorüberwachte Genauigkeit von ±0,1 mm“, erklärt Heyers.

Getriebetechnisches Optimierungspotenzial für mehr Produktivität

Einen der Leitgedanken des Unternehmens – Innovationsfreudigkeit auf der Suche nach optimalen Lösungen – setzt Broetje-Automation bei der neuesten Generation der MPAC um. „An der sogenannten A2-Achse der MPAC hielten wir nach einer Getriebelösung Ausschau, die zugleich mehr Geschwindigkeit, eine höhere Achsdynamik und zudem mehr Positioniergenauigkeit durch weniger Flankenspiel erreichen sollte“, blickt Heyers zurück. „Das Ziel war es, die Regelung der Schwenkachse signifikant zu verbessern und so die Bewegung des Unterwerkzeugs zu beschleunigen, um im Gesamtprozess eine deutlich bessere Produktivität zu erreichen.“

An diesem Punkt kamen Wittenstein und das Galaxie-Antriebssystem ins Spiel, auf das man in einer sehr frühen Phase der Marktreife aufmerksam geworden war. Heyers: „Die damals spezifizierten Leistungsdaten ließen erwarten, dass das neuartige Winkelgetriebe die bisher eingesetzten spielarmen Planetengetriebe in den entscheidenden Merkmalen Spiel und Steifigkeit bei hohen Lasten beziehungsweise bei einem Flankenwechsel durch Umkehr der Bewegungsrichtung übertreffen würde.“

Galaxie ermöglicht sehr präzise Regelung der Achsbewegung

In der Tat ermöglicht Galaxie durch den linearen Verlauf der Steifigkeit bereits bei geringen Lasten eine sehr präzise Regelung der Achsbewegung. Erreicht wird diese Linearität – neben dem vollflächigen Multizahneingriff – dadurch, dass zwischen dem Zahnträger und der Innenverzahnung des Hohlrades nahezu kein Spalt mehr vorhanden ist – und damit kaum noch eine Biegelänge.

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