Die Antriebstechnik ist Schlüssel zu mehr Energieeffizienz

Anbieter zum Thema

Klinkhammer Intralogistics GmbH

FAULHABER Antriebssysteme

Maxon Motor GmbH

Bernhard Kuttkat Journalist

YASKAWA Europe GmbH

Wo sehen Sie bei Antriebssystemen noch Möglichkeiten zur Senkung des Energieverbrauchs?

Zum einen sollte man konsequent die nicht drehzahlgeregelten Antriebe ersetzen. Leider gibt es da immer noch ein großes Beharrungsvermögen. In der Industrie sehe ich auch beim Thema Energiezwischenspeicherung im Antrieb oder Energierückspeisung große Potenziale. Aber auch in der Infrastruktur und vor allem im Haushalt, bei Aufzügen und Pumpen zum Beispiel, sind enorme Energiepotenziale auszuschöpfen. Bei Pumpen beispielsweise können bis zu 70 % der Energie eingespart werden. Yaskawa bietet bei den Frequenzumrichtern A1000 und V1000 neue Verfahren, die die Magnetisierung des Motors unter energetischen Aspekten laufend an den aktuellen Bedarf der Anwendung anpasst. Dadurch kann auf breiter Front die Energieausnutzung verbessert werden.

Legen Kunden zunehmend Wert auf energieeffiziente Antriebslösungen oder ist nach wie vor der Preis kaufentscheidend?

Leider steht bei vielen Endkunden noch immer der Anschaffungspreis an erster Stelle. Dieser Preisdruck wirkt vom Endverbraucher bis zum Maschinenhersteller und zum Komponentenlieferanten zurück. Hier sind neben der Aufklärung und Information zielgerichtete Anreize durch die Politik hilfreich, um den Umstieg zu energiesparenden Lösungen zu forcieren.

Gibt es signifikante Unterschiede in Sachen Energieeffizienz zwischen den Ländern in Europa, in den USA und in Asien?

Europa hat sich des Themas sicherlich zuerst angenommen. Allerdings hat Japan als Folge der Naturkatastrophe und der nachfolgenden Abschaltung mehrerer Kraftwerke sprunghaft aufgeholt, sowohl was alternative Energien betrifft als auch was die Reduzierung des Energieverbrauchs betrifft. Ich bin überzeugt, dass es einen gesunden Wettbewerb geben wird zwischen europäischen und japanischen Ingenieuren, um noch bessere Lösungen zu finden. Selbst die USA diskutieren das Thema Energie mit größerer Ernsthaftigkeit als in der Vergangenheit. Veränderungen sind allerdings auch davon abhängig, inwieweit in den USA die Erdgasvorräte aktiviert werden können. Nachhaltiges Handeln würde ich derzeit eher Europa und Japan zuordnen, dann noch eher China als den USA.

Inwieweit können Informations- und Kommunikationstechniken die Effizienz von Antriebssystemen steigern?

Die Kommunikationstechnik ist zwingend erforderlich. Ohne Kommunikationstechnik kann man nur den Antrieb selbst optimieren. Wichtig ist aber, die gesamte Anlage zu optimieren, auch aus dem Blickwinkel der Energieeinsparung und der Effizienz. Über die Kommunikationsinterfaces können die einzelnen Anlagenteile und die einzelnen Antriebsstränge optimal an den aktuellen Bedarf der Gesamtanlage angepasst werden.

(ID:38210800)