Synchron-Reluktanzmotor

Die Hochwirkungsgrad-Alternative zum Asynchronmotor

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So lässt sich der Kostenvorteil nutzen

Vergleiche zwischen Motoren verschiedener Effizienzklassen zeigen mögliche Kostenvorteile bei einer idealen Pumpenlast und beim Profil „Blauer Engel“. Mit Blick auf die EU-Richtlinien für 2015 und 2017 sollte man bei der Umrüstung überlegen, ob man nicht gleich eine höhere Effizienzklasse wähl und beim Betrieb jetzt schon spart.

Der Synchron-Reluktanzmotor ist speziell für den Betrieb mit einem Frequenzumrichter mit Spannungszwischenkreis (sog. U-Umrichter) ausgelegt. Auch aus Kostengründen arbeitet er ohne Läuferlagegeber. Die besondere Software des Umrichters ermittelt die Läuferlage aus den Istwerten des Motors im Betrieb. Wegen der Luftsperren des Flusses im Läufer, hat der Synchron-Reluktanzmotor einen etwas größeren Magnetisierungsstromanteil im Vergleich zu einem Kurzschlussläufer eines Asynchronmotors. Das wirkt sich aber nicht auf den Netzstrom aus, weil der Magnetisierungsbedarf grundsätzlich vom Zwischenkreiskondensator C gedeckt wird. Nur die Wirkleistung kommt aus dem Netz.

Der Praxistipp: So lässt sich schon jetzt sparen

Der IE4-Synchron-Reluktanzmotor ist im Paket mit dem passenden Frequenzumrichter erhältlich (Tabelle). Wegen seines hohen Wirkungsgrades auch im Teillastbereich, ist er für Pumpen- und Lüfterantriebe, die mit hohen Betriebsstundenzahlen laufen, bestens geeignet. Drehzahlvariable Antriebe mit diesem Paket amortisieren sich meist schon in weniger als zwei Jahren. Der Trend zum Synchron-Reluktanz-Paket wird auch durch die zwingende Umsetzung der EU Richtlinie EG640/2009 gefördert, die ab 2017 höhere Wirkungsgrade vorschreibt. Bei weiter steigenden Energiekosten kann man schon jetzt sparen. In 10 Jahren werden voraussichtlich 60 % der drehzahlvariablen Pumpen- und Lüfterantriebe mit Synchron-Reluktanzmotoren eine Selbstverständlichkeit sein.

* Prof. Prof. h.c. mult. Dr.-Ing. Peter F. Brosch,Hochschule Hannover, Fachgebiet Antriebe und Automatisierungstechnik, Fakultät I, Hannover

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