Leichtbaumaßnahmen sind kein Selbstzweck, sondern erhöhen die Reichweite von elektrifizierten Fahrzeugen. Was passieren muss, damit das endlich alle Entwickler begreifen.

Die Experten am wbk-Institut des KIT in Karlsruhe haben eine robotergestützte Wickeltechnik für Carbonfasern entwickelt, die das Fügen von Compositeteilen automatisiert und damit günstiger macht.

Ein kompakter E-Motor mit 80 % geringerem Gewicht als vergleichbaren Motoren; Leichtbau-Chassis eines Kleintransporter mit 30 % mehr Nutzlast und ein modular aufgebauter Leichtbau-LKW-Rahmen – das sind die Gewinner des Thinking-Awards 2020.

Addcasting soll die Alternative zum 3D-Druck mit Metall im Feinguss werden. Schübel Primeparts arbeitet dabei im Binder-Jetting-Verfahren.

Addcasting soll die Alternative zum 3D-Druck mit Metall im Feinguss werden. Schübel Primeparts arbeitet dabei im Binder-Jetting-Verfahren.

Ein neuer elektrischer Antrieb für Nutzfahrzeuge wiegt nur etwa ein Fünftel so viel wie herkömmliche Motoren. Das Erfolgsgeheimnis: Funktionsintegration.

Auf der Formnext 2019 stellt Q.big 3D seinen 3D-Drucker für Kunststoff vor. Der Großraumdrucker arbeitet mit Granulat und variierbaren Düsendurchmessern.

Die Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg präsentiert den Crosslayer von M&A Dieterle, der den Einstieg in die automatisierte anwendungsspezifische Faserbandablage ermöglicht.

Wer auf den Gedanken kommt Schrauben in CFK oder GFK-Bauteile zu drehen, nimmt die Delamination des Gefüges in Kauf. Bei einer speziellen Gewindebuchsen-Neuentwicklung gibt es aber keine Probleme.

Wer auf den Gedanken kommt Schrauben in CFK oder GFK-Bauteile zu drehen, nimmt die Delamination des Gefüges in Kauf. Bei einer speziellen Gewindebuchsen-Neuentwicklung gibt es aber keine Probleme.