MTU setzt auf Prüfmaschine von Hegewald & Peschke

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Neue Sonderprüfmaschine reduziert Zeitaufwand beim Prüfen

Mit der neuen Sonderprüfmaschine vom Typ Basis Inspekt Micro S 500N wurde auch der Zeitaufwand reduziert. Die Steifigkeitsprüfungen werden jetzt fertigungsbegleitend und mit einer höheren Messgenauigkeit durchgeführt. Besonders wichtig ist hierbei, dass die geforderte Genauigkeit über den gesamten Prüfbereich erreicht wird, wobei auch diese Anforderung nun durch den Einsatz der Sonderprüfmaschine erfüllt wird.

Weiterhin ermöglicht jene die Kompensation der bauteilspezifisch auftretenden Querkräfte und die Erweiterung des Prüfumfangs auf einen Großteil des gesamten Produktportfolios von Bürstendichtungen des Triebwerksherstellers. Zudem erlaubt sie ein „Scannen“ der Steifigkeit bei linearen Dichtungen und bietet dem Anwender Vorteile durch eine einfachere und freiere Programmierung als bei der bisherigen Maschine.

Hochstabiler Lastrahmen und neuartiger Kraftsensor

Die Herausforderung bei der Entwicklung der Sonderprüfmaschine bestand in der Konstruktion eines äußerst stabilen Rahmens, der auch bei erhöhten Prüfgeschwindigkeiten eine sehr hohe Genauigkeit gewährleistet. Eine weitere Besonderheit ist der neuartige Kraftsensor, denn die Baugrößen der Proben erforderten eine kundenspezifische Anordnung des Lastrahmes und des darin verbauten Kraftsensors.

Zudem musste das Problem der Querkraftkompensation gelöst werden, da hiermit noch keine Erfahrungen gemacht wurden. Die Sonderprüfmaschine wurde daher speziell auf die Probentypen und den konkreten Anwendungsfall der MTU Aero Engines ausgelegt.

Trotz Sonderbauart der Maschine bleibt MTU flexibel

Die Bürstendichtungen liegen in verschiedenen Abmessungen vor, sind entweder in Ringen oder geraden Bürstenstreifen angeordnet und mit metallischem (Haynes25) und nichtmetallischem (Kevlar) Besatzmaterial versehen. Die Steifigkeit kann daher bei Bedarf im Verlauf eines Prüfvorganges auch an mehreren Stellen und mit einer Genauigkeit von 0,12N ermittelt werden. Dazu fährt die Prüfachse automatisch die vorab definierten Positionen an der Probe ab.

Wolfgang Schmidmayr, Projektmanager Bürstendichtungen MTU Aero Engines AG, erklärt: „Trotz der Sonderbauart der Maschine sind wir in der Probengröße und den Abmaßen sehr flexibel. Mit dem neuen Gerät lassen sich sowohl Längsproben als auch Ringdichtungen mit sehr kleinen Durchmessern von bis zu 50 mm zuverlässig prüfen..“

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