Kühlschmierstoffe Seefahrer bekämpfen Bakterien mit UV-Licht und Sauerstoff
Mit der Wasserreinigung von Frachtschiffen fing die Produktentwicklung an. Mittlerweile baut das schwedische Unternehmen Wallenius Water ein biozidfreies Reinigungssystem für Kühlschmierstoffe und die Anwendung findet immer mehr Anhänger. Die Reeder profitieren dabei auch von einer neuen EU-Verordnung.
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Was haben die MS Faust, die MS Aida und die MS Boheme mit der Werkzeugmaschine der Gegenwart und ihrer Instandhaltung zu tun? Die drei Frachtschiffe sind im Auftrag der schwedischen Reederei Wallenius Lines auf den Weltmeeren unterwegs – heute Hamburg, morgen Rotterdam, Shanghai oder Busan. Im Zweifel transportieren sie sogar eine Werkzeugmaschine.
Schwedische Reederei will keine blinden Passagiere an Bord
Doch die Verbindung geht noch ein Stück weiter. Auf hoher See und am Containerterminal müssen die Wassertanks, Decks und Transportkammern der Schiffe gereinigt werden, denn Frachter können Plattformen für Bakterien sein, die von Shanghai nach Hamburg als blinde Passagiere mitreisen. Deshalb setzt die Reederei, gegründet in den 30er-Jahren, seit mehreren Jahren auf UV-Licht bei der Desinfektion von Wasser. Das Ballastwasser wird dadurch entkeimt. Wasser und Werkzeugmaschine?
Die Ingenieure von Wallenius kamen vor einigen Jahren auf die Idee, das Prinzip der UV-Entkeimung auch auf andere Industrien auszuweiten. Mittlerweile nutzen Fischfarmen auch die Technik aus Stockholm. Doch nicht nur die Lebensmittelindustrie fordert keimfreie Flüssigkeiten, auch der Maschinenbau sucht nach Lösungen, um Kühlschmierstoffe zu reinigen.
In Kühlflüssigkeiten entwickelt sich biologisches Wachstum
Das Problem bis dato: Früher oder später entwickelt sich in den von der Metall verarbeitenden Industrie verwendeten Kühlflüssigkeiten biologisches Wachstum – Bakterien und Schimmelpilzbefall sind die Konsequenz. Diese stellen erstens ein Gesundheitsrisiko dar und zweitens beeinträchtigen sie die Funktion der Kühlflüssigkeit.
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