Composites Germany legt die 16. Markterhebung offen. Zwar gibt es diverse Erwartungen an zukünftige Anwendungen, doch zeigt sich, dass sich die Wetterlage für GFK, CFK & Co. aufhellt.

Der Leichtbau betrifft heute alles, was sich bewegen soll und dabei Strom oder Brennstoff benötigt. So will man Ressourcen und das Klima schonen. Hier das Beste zum Thema aus dem „Ländle“...

Damit auch poröse, saugdichte oder biegeschlaffe Gegenstände mit kleinen Industrierobotern sicher gepackt werden können, hat sich Schmalz etwas einfallen lassen...

Der Aluminiumspezialist Constellium erhält die Führung in Sachen Entwicklung recycelbarer und günstigerer Aluminiumfahrzeuge in einem Milliardenprojekt. Stahl soll dabei peu à peu obsolet werden...

Thermhex und der britische Isolierpanelenanbieter Panel Systems stoßen darauf an, dass man das zweite Tausend von PP-Wabenkern-Caravandächern zum Einbau gebracht hat.

Der Thinking im Januar ehrt zwei Studenten der Hochschule Pforzheim, denn sie haben einem Quadrocopter mehr als die Hälfte seines Gewichts abgenommen. Jetzt trägt er das Vierfache seiner Masse.

Exoskelette müssen meist zeitraubend angepasst werden, und besonders teuer ist das Antriebssystem, sagen Forscher der Hochschule Aalen. Das wird sich bald ändern...

Egal ob Leichtbau, Komponentenreduktion oder der Faktor Zeit im Vordergrund stehen – Wir zeigen spektakuläre Anwendungen des 3D-Drucks.

Ejot legte einen Fokus im Rahmen seiner Fakuma-Präsenz auf die gewindeprägende Schraube Ejot Cell PT, die sowohl dem Luft- und Raumfahrt- als auch dem Automobilsektor die Leichtbauideen besser und prozesssicherer umsetzen hilft. Halle B3 am Stand 3114.

In Zeiten des Leichtbaus setzen Branchen, wie Aerospace oder der Schiffbau auf sogenannte Honeycomb-Sandwiches. Damit diese plattenartigen Materialien einsatzfähig sind, müssen sie mechanisch auf Sollkontur geschnitten werden. Die Kombination aus Fräsen und Ultraschallschneiden garantiert dabei die wirtschaftlichste und flexibelste Bearbeitungsoption.