ebm-papst Zeitlauf Winkelgetriebe hält Belastungen in der Trittautomationssystem stand

In der Bahntechnik müssen aufgrund der vielen Sicherheitsbestimmungen zahlreiche Normen und Gesetze berücksichtigt werden. Das gilt auch für die Zulieferer. Ein für die Bahntechnik entwickeltes Trittautomationssystem mit Winkelgetriebe und DC-Motor erfüllt die Vorgaben und funktioniert auf engem Raum bei hohen Klimaschwankungen.

Anbieter zum Thema

FAULHABER Antriebssysteme

Maxon Motor GmbH

trivid GmbH

ebm-papst ZEITLAUF GmbH & Co. KG

Passagiere im öffentlichen Nahverkehr erwarten von den Verkehrsbetrieben nicht nur Pünktlichkeit sondern auch ein gut ausgebautes Streckennetz, das in möglichst kurzen Taktzeiten bedient wird, um längere Wartezeiten zu vermeiden. Es wird zwingend vorausgesetzt, dass ein Höchstmaß an Sicherheit für alle Fahrgäste gewährleistet ist.

Die Bahntechnik muss einer Vielzahl an Sicherheitsbestimmungen gerecht werden, die zum einen auf den strengen Vorgaben des Gesetzgebers und zum anderen auf den hohen technischen Standards gültiger Normen sowie den Anforderungen des Auftraggebers beruhen. Diesen Ansprüchen muss auch die Matterhorn-Gotthard-Bahn gerecht werden. Mit mehr als 6 Mio. Reisenden im vergangenen Jahr hat sie eine führende Rolle bei der Steuerung des Regionalverkehrs in den Schweizer Kantonen Wallis, Uri und Graubünden und damit eine hohe Verantwortung bei der Personenbeförderung.

RAMS-Prozesse für Entwicklungen in der Bahntechnik

Das mittelfränkische Unternehmen ebm-papst Zeitlauf verfügt über jahrzehntelange Erfahrung mit Antriebstechnologien für Einstiegssysteme in Schienenfahrzeugen. Dabei steht nicht nur die Einstiegstür selbst im Fokus, sondern auch die Trittautomation der zugehörigen Zustiegshilfe. Die Entwicklung von Antriebs- und Getriebelösungen für die Bahntechnik erfolgt bei ebm-papst Zeitlauf basierend auf RAMS-Prozessen (Reliability, Availability, Maintainability, Safety) unter den Aspekten der Zuverlässigkeit, der Verfügbarkeit, der Wartungsfreundlichkeit und der Sicherheit.

RAMS ist Bestandteil der Norm DIN EN 50126 und soll sicherstellen, dass potenzielle Fehler bereits in der Planungsphase entdeckt und verhindert werden können. Bei der Entwicklung von Getriebelösungen für Schienenfahrzeuge orientiert man sich bei ebm-papst Zeitlauf ferner an der Bahnnorm DIN EN 50155. Das Unternehmen weiß, dass bei der Bahntechnik höchste Ansprüche bei der Fahrgastsicherheit und Zuverlässigkeit gelten. Ein strenges, durchgehendes Qualitätsmanagement in Planung, Entwicklung und Produktion ist deshalb auch bei Einstiegssystemen unerlässlich.

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