Dank Sondermotoren vom Grenzfall zur optimierten Maschine

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CEDS Duradrive GmbH

Mit Sondermotoren hohe Leistung auf kleinem Raum erzielen

Auch andere Maschinen lassen sich durch Sondermotoren aus Salzbergen optimieren, etwa im Bereich der Sonderfördertechnik. So hat CEDS Duradrive speziell für den Antrieb eines Förderbands einen Trommelmotor entwickelt, der die Drehzahlen um rund 2000 min^-1 steigerte. Dadurch wurde der Materialdurchlauf erhöht; außerdem verhindert die starke Beschleunigung des Förderbands beim Rollenwechsel, dass der Materialfluss abreißt.

Um Platz zu sparen, wurde der Motor sehr kompakt gebaut und unmittelbar unterhalb des Förderbands angebracht. Dabei dreht sich anstatt der Welle das Außengehäuse (asynchroner Außenläufer), das Band wird direkt angetrieben.

Wegen der hohen Leistung und der Lage direkt unterhalb des Förderbands kam keine Oberflächen- beziehungsweise Wasserkühlung in Frage, weshalb der Trommelmotor mithilfe von Wasser oder Luft von innen gekühlt wird. Um ein Durchrutschen des Bands zu verhindern, ist die Oberfläche des Motors außen aufgeraut. Außerdem ist das Material speziell korrosionsgeschützt, sodass es möglich ist, den Motor auch in feuchter Umgebung zu betreiben.

Keine Standardlösung für Motoren mit Hohlwelle

Besondere Dimensionen hatte ein weiteres Projekt: Bei einer Sonderwerkzeugmaschine sollten Werkstücke mit einem Durchmesser bis zu 50 cm bearbeitet werden. Um sie durch den Motor hindurch führen zu können, benötigt die Hohlwelle eine ausreichend große Innenbohrung. Da für solche Anwendungen keine Standardlösungen existieren, entwickelte CEDS Duradrive einen Torquemotor mit den entsprechenden Abmessungen (Bild 4).

Das neue Antriebssystem sollte möglichst verschleißfrei sein. Deshalb setzte man anstelle einer Motor-Getriebe-Kombination, bei der regelmäßig Komponenten wie Zahnräder und Öl gewechselt werden müssen, einen Direktantrieb ein. Außerdem wurde ein Kupferläufer verwendet, der wegen seines besseren elektrischen Leitwerts energieeffizienter ist als die sonst üblichen Aluminium-Varianten. Auf diese Weise erreicht der Motor ein höheres Dauerdrehmoment.

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