Cool-Grind Solutions Kühlschmierstoff-Zufuhr wird häufig vernachlässigt

„Es ist erstaunlich, Unternehmen kaufen eine Schleifmaschine für mehrere hunderttausend Euro, montieren eine CBN-Schleifscheibe für mehrere tausend Euro, und koppeln den mehrere Euro pro Liter teuren Kühlschmierstoff in den Prozess ein, indem sie gequetschte Kupferrrohre für wenige Cent verwenden“, erklärt Peter Grün, Geschäftsführer der Cool-Grind Solution GmbH in Bremen.

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Grün deckt damit Schwachstellen in der Kühlschmierstoff-Zuführung beim Schleifen auf. Das sei keine Seltenheit in der Industrie.

Kühlschmierstoff beeinflusst das Schleifergebnis

Der Kühlschmierstoff hat eine wichtige Rolle im Schleifprozess und ist nicht nur für die Stabilität des Prozesses wichtig, er spielt auch bei der Wirtschaftlichkeit eine große Rolle.

Die in der Schleifspindel umgesetzte elektrische Leistung wird im Schleifprozess fast vollständig in Wärme umgewandelt. Diese Wärme fließt als Wärmestrom in das Bauteil, das Schleifwerkzeug, die Späne und in den Kühlschmierstoff.

Der Anteil, der in das Bauteil gelangt muss klein gehalten werden oder muss schnell abtransportiert werden, um hohe Temperaturen und die damit verbundenen Phasenänderungen zu vermeiden. Diese Phasenänderungen haben häufig unerwünschte Folgen wie Zugeigenspannungen, die Ausbildung eines Whitelayers, verminderte Wechselfestigkeit sowie Risse in und unter der Oberfläche.

Zuführparameter müssen stimmen

Die Kühlung des Prozesses wird zum einen durch das Zuführen von Kühlschmierstoff erreicht. Zum anderen führt die Wahl geeigneter Prozessparameter dazu, dass der Wärmestrom der in das Bauteil fließt minimiert wird, indem mehr Wärme über Späne, Schleifscheibe und Kühlschmierstoff abgeführt wird.

Der Druck, der Volumenstrom, die Temperatur und die Ausrichtung des Kühlschmierstoff-Strahls beeinflussen die Wirtschaftlichkeit und Qualität. Der Druck beeinflusst die Strahlgeschwindigkeit, der Volumenstrom und die Temperatur des zugeführten Kühlschmierstoffs beeinflussen den Wärmeübergang in die Flüssigkeit und die Richtung des Strahls ermöglicht, dass der Kühlschmierstoff das Luftpolster, das die Schleifscheibe umgibt, verdrängt.

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