Mercedes-Benz-Cabrio erhält pfiffige Tepex-Modulträgerplatte

Anbieter zum Thema

Klinkhammer Intralogistics GmbH

SCIO Automation GmbH

Mikron Switzerland AG, Division Tool

LANXESS AG

Pöppelmann GmbH & Co. KG Kunststoffwerk-Werkzeugbau

Leichtbaupotenzial noch nicht ganz ausgeschöpft

„Die Platte hätte auch rein im Spritzgießverfahren hergestellt werden können. Voraussetzung dafür sind allerdings wegen der Großflächigkeit des Bauteils höhere Wanddicken, um den Spritzdruck ausreichend niedrig zu halten. Die Gewichtsersparnis gegenüber der Bauteilvariante aus Aluminium liegt dann bereits deutlich höher, ist aber noch nicht ausgereizt“, erklärt Haspel. Um noch leichter zu werden, wurde deshalb das Hybrid-Moulding-Verfahren gewählt. Es gehe von einem Einleger aus Tepex dynalite aus, der aufgeheizt, plastifiziert und in einem One Shot-Prozess geformt und mit Durethan BKV 30 H2.0, einem kurzglasfaserverstärkten Polyamid 6 von Lanxess, umspritzt werde. „Trotz seiner Größe, lässt sich der weiche, heiße Einleger sicher handhaben und präzise im Werkzeug positionieren. Das trägt zu einem stabilen Fertigungsprozess bei“, ergänzt Gregor Efes, Experte für Strukturbauteile bei Lanxess. Dank des Hybrid-Moulding-Verfahrens ließen sich die Vorteile des Spritzgusses für das Compositebauteil nutzen. „So sind Schraubdome, Clipse, Verstärkungsrippen und Führungen direkt in das Bauteil integriert,“ sagt Efes. Die Clipse erleichtern außerdem die Montage, weil Verschraubungen zur Befestigung von Steuergeräten wegfallen könnten.

Tepex auf dem Vormarsch

Nach erfolgreichem Abschluss des Entwicklungsprojekts arbeitet Lanxess, wie es heißt, inzwischen auch mit anderen Systemlieferanten und Automobilherstellern zusammen, um weitere großflächige Trägermodule in ähnlicher Compositebauweise umzusetzen. „Wir sehen für Tepex mit seiner hohen Steifigkeit, Festigkeit und guten Drapierbarkeit auch große Anwendungschancen bei Haltern, die wegen enger Bauräume geometrisch komplexere Formen aufweisen müssen“, meint Efes. Dabei könnten die Vollkunststoffteile im Vergleich zu metallischen Trägern auch ihr besseres Dämpfungsverhalten (NVH: Noise, Vibration, Harshness) gut ausspielen. MM

(ID:44578637)