Prozesssicher auf Hochglanz getrimmtes Interior für Peugeot

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Effektvoll: Spritzgießen trifft Reaktionstechnik

Krauss-Maffei agierte dabei auch als Systemlieferant, der komplett automatisierten Zelle, in der ein Sechs-Achs-Roboter IR 1500 von Kuka die komplexe Handhabung der Bauteile übernimmt, wie das Unternehmen anmerkt. Dazu zählten zum Beispiel die Bauteilentnahme, der Angussbeschnitt sowie die Ablage und Entnahme in der Kühlstation und auf dem Drehteller.

Die Fügetechnik machte zu schaffen

Eine besondere Herausforderung habe das Handling beim Ultraschallschweißen der Ober- und Unterteile dargestellt. Nach einer verlängerten Abkühlzeit werden die Blenden nun zunächst in eine Ultraschweißanlage der Firma KLN eingelegt. Dort werden sie beschnitten, auf den Dichtungsträger montiert und im Folgeprozess verschweißt, wie es heißt. Dank des vollautomatisierten Prozesses sei so eine durchgehend hohe Qualität der fertigen Bauteile garantiert.

Drei Spezialitäten aus einer Hand

„Dass wir heute mit der Colorform-Technologie schon so weit sind, ist sicherlich auch darauf zurückzuführen, dass wir als Krauss-Maffei die drei für diesen Prozess entscheidenden Technologien Spritzgießtechnik, Reaktionstechnik und Automation aus einer Hand liefern können. Die Systemkompetenz und die hervorragende Zusammenarbeit der Teams haben nachhaltig zum Erfolg geführt", so Nicolas Beyl, Geschäftsführer Krauss-Maffei und Präsident des Segments Reaktionstechnik der Krauss-Maffei-Gruppe

Systemintegration für Premium-Fahrzeuge

Weidplas produziert heute als Exklusivlieferant die A-Säulenverkleidung für den neuen Peugeot 3008. Die Verkleidung dichtet die Windschutzscheibe zur Säule hin ab und fungiert zugleich als Verkleidung in Hochglanz-Schwarz als stilvolles Design-Element der auf Premium-Anspruch ausgelegten Fahrzeugserie. Eine besondere Herausforderung stellte die Geometrie des Bauteils dar. Mit einer Länge von 1 m und einer Breite von 35 mm war bisher ein so langes, schmales Bauteil noch nie im Colorform-Verfahren realisiert worden.

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